Lotus Eletre
Sie möchten einen Lotus Eletre bestellen oder kaufen, dann sehen Sie hier Preise, Ausstattungen und technische Angaben.
Bei Fragen helfen wir Ihnen gerne weiter.
Lotus Eletre: Elektroauto im Überblick
- Hyper-SUV mit britischer Lotus-Sportwagen-DNA und bis zu 918 PS in der Topbaureihe Eletre 900
- 800-Volt-Architektur mit bis zu 350 kW DC-Ladeleistung: 10 bis 80 Prozent in rund 20 Minuten
- Bis zu 600 km WLTP-Reichweite aus dem 112-kWh-Akku in der Eletre 600
- Sechs Ausstattungslinien von Eletre 600 bis Eletre 900 Sport Carbon
- 5 Jahre / 150.000 km Werksgarantie - aussergewoehnlich lang im Performance-Premium-Segment
Informationsvideos zum Lotus Eletre
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360 Grad Tour durch den Lotus Eletre
Die 360°-Tour für den Lotus Eletre ist noch nicht verfügbar — wir reichen diese nach, sobald wir die Aufnahmen haben. Bei Fragen helfen wir Ihnen gerne weiter.
Lieferzeit
Lieferzeit aktuell 4 bis 6 Monate. Ggf. noch Lagerfahrzeuge mit 2 Monaten Lieferzeit verfuegbar. Wie wir Lieferzeiten kommunizieren
Lieferzeit schwankend — Kann saisonal ±1-2 Monate variieren
Angebote & Konfigurator
Der Lotus Eletre ist in 6 Varianten und 450 kW und 675 kW Leistung erhältlich.
Angebotspreis ab 99.990 € — wählen Sie unten Ihre Wunschvariante. Im Variant-Konfigurator stellen Sie Ausstattung, Farbe und Pakete zusammen, sehen direkt den Endpreis und senden uns eine unverbindliche Anfrage.
Alle Varianten des Lotus Eletre im Konfigurator
Lotus Eletre 600
Lotus Eletre 600 GT
Lotus Eletre 600 GT SE
Lotus Eletre 600 Sport SE
Lotus Eletre 900 Sport
Lotus Eletre 900 Sport Carbon
Angebote für den Lotus Eletre
Wir vermitteln primär Barkauf-Angebote auf Bestellung. Hier finden Sie zusätzlich die aktuellen Leasing-, Abo-, Gebraucht- und Finanzierungs-Angebote unserer Partner für dieses Modell — je Reiter mit direktem Einstieg in die vollständige Angebotsübersicht.
Monatliche Rate mit fester Laufzeit — privat oder gewerblich.
* Affiliate-Link: Wir erhalten beim Vertragsabschluss eine Vermittlungsprovision. Für dich ändert sich der Preis dadurch nicht.
Beratung und Vergleich von Finanzierungs-Optionen für den Fahrzeugkauf.
* Partnerlinks — wenn Sie darüber ein Fahrzeug leasen, abonnieren oder kaufen, erhalten wir eine Provision. Für Sie entstehen keine Mehrkosten.
* Partnerlinks — wenn Sie darüber ein Fahrzeug leasen, abonnieren oder kaufen, erhalten wir eine Provision. Für Sie entstehen keine Mehrkosten.
Akku, Reichweite & Verbrauch
Reichweite
| Reichweite | Min | Ø Alltag | WLTP max. | City |
|---|---|---|---|---|
| Lotus Eletre 600 | 360 km | 468 km | 600 km | 720 km |
| Lotus Eletre 600 GT | 321 km | 417 km | 535 km | 642 km |
| Lotus Eletre 600 GT SE | 321 km | 417 km | 535 km | 642 km |
| Lotus Eletre 600 Sport SE | 318 km | 413 km | 530 km | 636 km |
| Lotus Eletre 900 Sport | 300 km | 390 km | 500 km | 600 km |
| Lotus Eletre 900 Sport Carbon | 300 km | 390 km | 500 km | 600 km |
Min = kalt + Autobahn. Ø Alltag = Ludego-Schätzung gemischtes Fahren. WLTP = Herstellerangabe.
Reichweite selbst bestimmen
Erweiterte Optionen (Felgen · Beladung · Anhängelast)
Wie funktioniert der Reichweiten-Rechner? Der Rechner schätzt die realistische Reichweite Ihres Elektroautos unter Berücksichtigung von Außentemperatur, Geschwindigkeit, Heizung/Klima, Beladung und Fahrstil. Grundlage ist der WLTP-Wert nach Norm — der reale Verbrauch weicht je nach Bedingungen ab.
Warum kalte Temperaturen die Reichweite reduzieren: Lithium-Ionen-Akkus haben bei unter 10°C eine reduzierte Kapazität (–10 bis –30 %), zusätzlich verbraucht die Heizung im Innenraum 2–5 kWh/100 km. Wärmepumpen können den Heizverbrauch um bis zu 50 % senken.
Geschwindigkeit ist der größte Faktor: Der Luftwiderstand steigt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit — bei 130 km/h liegt der Verbrauch oft 30–50 % höher als bei 100 km/h. Auf langen Autobahnstrecken lohnt es sich, das Tempo zu reduzieren.
Mehr zu Akkus und Reichweite: Akkutypen erklärt.
Verbrauch & Wärmepumpe
| Wärmepumpe | Nicht verfügbar |
|---|
Akku & Batterie
| Variante | Akku (netto / brutto) |
|---|---|
| Eletre 600, 450 kW | 109 / 112 kWh |
| Eletre 600 Gt, 450 kW | 109 / 112 kWh |
| Eletre 600 Gt Se, 450 kW | 109 / 112 kWh |
| Eletre 600 Sport Se, 450 kW | 109 / 112 kWh |
| Eletre 900 Sport, 675 kW | 109 / 112 kWh |
| Eletre 900 Sport Carbon, 675 kW | 109 / 112 kWh |
| Akkutyp | NMC |
|---|---|
| Weitere Informationen zu den Akkutypen | |
Lademöglichkeiten & V2G ★★★★★5/5
Bidirektionales Laden (V2L/V2H/V2G) ›
Der Lotus Eletre lädt AC mit bis zu 22 kW (3-phasig) und DC mit bis zu 350 kW. Bidirektionales Laden (V2H, V2G) ist möglich.
Alle Grundlagen zum Thema Laden – AC vs. DC, Ladekurven, 80-%-Regel und mehr – erklären wir in unserem Lade-Lexikon.
DC-Ladekurve
| Akku | Spitze | Ø 10–80 % | Ladezeit 10–80 % | Anschluss |
|---|---|---|---|---|
| 109 kWh | 368 kW | 257 kW | — | CCS |
Ladekurve: Fastned
| Phasen | 3 |
|---|---|
| Anschluss AC | Typ 2 (22 kW (3-phasig)) |
| Anschluss DC | CCS (350 kW) |
| Ladekabel | Typ 2 Modus 3 (Wallbox / öffentliche Ladesäule) |
| Plug & Charge | Serie (ISO 15118) |
Ladezeiten
| Ladeart | eletre_600 | eletre_600_gt | eletre_600_gt_se | eletre_600_sport_se | eletre_900_sport | eletre_900_sport_carbon |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 🔌 Schuko | 53 h | 53 h | 53 h | 53 h | 53 h | 53 h |
| 🏠 Wallbox 3,7 kW | 33 h | 33 h | 33 h | 33 h | 33 h | 33 h |
| 🏠 Wallbox 7,2 kW | 17 h | 17 h | 17 h | 17 h | 17 h | 17 h |
| ⚡ Ladesäule / WB 11 kW | 11 h | 11 h | 11 h | 11 h | 11 h | 11 h |
| ⚡ Ladesäule 22 kW | 6 h | 6 h | 6 h | 6 h | 6 h | 6 h |
| Ladeleistung | eletre_600 | eletre_600_gt | eletre_600_gt_se | eletre_600_sport_se | eletre_900_sport | eletre_900_sport_carbon |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 kW | 1 h 38 min | 1 h 38 min | 1 h 38 min | 1 h 38 min | 1 h 38 min | 1 h 38 min |
| 100 kW | 49 min | 49 min | 49 min | 49 min | 49 min | 49 min |
| 105 kW | 47 min | 47 min | 47 min | 47 min | 47 min | 47 min |
| 150 kW | 33 min | 33 min | 33 min | 33 min | 33 min | 33 min |
| 175 kW | 28 min | 28 min | 28 min | 28 min | 28 min | 28 min |
| 183 kW | 27 min | 27 min | 27 min | 27 min | 27 min | 27 min |
| 250 kW | 20 min | 20 min | 20 min | 20 min | 20 min | 20 min |
| Max. 350 kW | 14 min | 14 min | 14 min | 14 min | 14 min | 14 min |
- 🔌 Schuko
- 53 h
- 🏠 Wallbox 3,7 kW
- 33 h
- 🏠 Wallbox 7,2 kW
- 17 h
- ⚡ Ladesäule / WB 11 kW
- 11 h
- ⚡ Ladesäule 22 kW
- 6 h
- 🔌 Schuko
- 53 h
- 🏠 Wallbox 3,7 kW
- 33 h
- 🏠 Wallbox 7,2 kW
- 17 h
- ⚡ Ladesäule / WB 11 kW
- 11 h
- ⚡ Ladesäule 22 kW
- 6 h
- 🔌 Schuko
- 53 h
- 🏠 Wallbox 3,7 kW
- 33 h
- 🏠 Wallbox 7,2 kW
- 17 h
- ⚡ Ladesäule / WB 11 kW
- 11 h
- ⚡ Ladesäule 22 kW
- 6 h
- 🔌 Schuko
- 53 h
- 🏠 Wallbox 3,7 kW
- 33 h
- 🏠 Wallbox 7,2 kW
- 17 h
- ⚡ Ladesäule / WB 11 kW
- 11 h
- ⚡ Ladesäule 22 kW
- 6 h
- 🔌 Schuko
- 53 h
- 🏠 Wallbox 3,7 kW
- 33 h
- 🏠 Wallbox 7,2 kW
- 17 h
- ⚡ Ladesäule / WB 11 kW
- 11 h
- ⚡ Ladesäule 22 kW
- 6 h
- 🔌 Schuko
- 53 h
- 🏠 Wallbox 3,7 kW
- 33 h
- 🏠 Wallbox 7,2 kW
- 17 h
- ⚡ Ladesäule / WB 11 kW
- 11 h
- ⚡ Ladesäule 22 kW
- 6 h
- 50 kW (10–80%)
- 1 h 38 min
- 100 kW (10–80%)
- 49 min
- 150 kW (10–80%)
- 33 min
- 250 kW (10–80%)
- 20 min
- 350 kW (10–80%)
- 14 min
- Max. 350 kW (10–80%)
- 14 min
- 50 kW (10–80%)
- 1 h 38 min
- 100 kW (10–80%)
- 49 min
- 150 kW (10–80%)
- 33 min
- 250 kW (10–80%)
- 20 min
- 350 kW (10–80%)
- 14 min
- Max. 350 kW (10–80%)
- 14 min
- 50 kW (10–80%)
- 1 h 38 min
- 100 kW (10–80%)
- 49 min
- 150 kW (10–80%)
- 33 min
- 250 kW (10–80%)
- 20 min
- 350 kW (10–80%)
- 14 min
- Max. 350 kW (10–80%)
- 14 min
- 50 kW (10–80%)
- 1 h 38 min
- 100 kW (10–80%)
- 49 min
- 150 kW (10–80%)
- 33 min
- 250 kW (10–80%)
- 20 min
- 350 kW (10–80%)
- 14 min
- Max. 350 kW (10–80%)
- 14 min
- 50 kW (10–80%)
- 1 h 38 min
- 100 kW (10–80%)
- 49 min
- 150 kW (10–80%)
- 33 min
- 250 kW (10–80%)
- 20 min
- 350 kW (10–80%)
- 14 min
- Max. 350 kW (10–80%)
- 14 min
- 50 kW (10–80%)
- 1 h 38 min
- 100 kW (10–80%)
- 49 min
- 150 kW (10–80%)
- 33 min
- 250 kW (10–80%)
- 20 min
- 350 kW (10–80%)
- 14 min
- Max. 350 kW (10–80%)
- 14 min
Entlademöglichkeiten
Der Lotus Eletre unterstützt bidirektionales Laden: V2H (Vehicle-to-Home: Haus versorgen), V2G (Vehicle-to-Grid: Netzeinspeisung). Damit kann der Fahrakku nicht nur geladen, sondern auch als Energiequelle für das Haus und das Stromnetz genutzt werden.
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A
Leistung & Antrieb
| Eletre 600, 450 kW | Eletre 600 Gt, 450 kW | Eletre 600 Gt Se, 450 kW | Eletre 600 Sport Se, 450 kW | Eletre 900 Sport, 675 kW | Eletre 900 Sport Carbon, 675 kW | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Leistung kW | 450 kW / 612 PS | 450 kW / 612 PS | 450 kW / 612 PS | 450 kW / 612 PS | 675 kW / 918 PS | 675 kW / 918 PS |
| Antrieb | AWD | AWD | AWD | AWD | AWD | AWD |
| Motor-Typ | PSM Front + PSM Heck | PSM Front + PSM Heck | PSM Front + PSM Heck | PSM Front + PSM Heck | PSM Front + PSM Heck | PSM Front + PSM Heck |
| max. Drehmoment Nm | 710 Nm | 710 Nm | 710 Nm | 710 Nm | 985 Nm | 985 Nm |
| Beschleunigung (0–100 km/h) s | 4.5 s | 4.5 s | 4.5 s | 4.5 s | 2.95 s | 2.95 s |
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 258 km/h | 258 km/h | 258 km/h | 258 km/h | 265 km/h | 265 km/h |
Abmessungen & Gewicht
Der Lotus Eletre misst 5103 mm in der Länge, 2019 mm in der Breite (2231 mm mit Außenspiegeln), 1630 mm in der Höhe, hat einen Radstand von 3019 mm. Der Kofferraum fasst 611 Liter, ausgeklappt bis zu 1532 Liter.
Außenmaße & Wendigkeit
| Sitze / Türen | 5 / 5 |
|---|---|
| Rückbank-Teilung | 60/40 |
| L / B / H (ohne Spiegel) | 5103 / 2019 / 1630 mm |
| Breite mit Außenspiegeln | 2231 mm |
| Radstand | 3019 mm |
| Bodenfreiheit | 187 mm |
Stauraum
| Kofferraum | 611 / 1532 l |
|---|---|
| Frunk | Nicht verfügbar |
Gewicht & Zuladung
| Leergewicht | 2565 kg (Eletre 600, Eletre 600 Gt, Eletre 600 Gt Se, Eletre 600 Sport Se) 2725 kg (Eletre 900 Sport, Eletre 900 Sport Carbon) |
|---|---|
| Zul. Gesamtgewicht | 2980 kg |
| Zuladung | 415 kg |
Anhängerkupplung
| Anhängerkupplung | ab Werk |
|---|---|
| Dachlast / Stützlast | / 75 kg |
| Anhängelast ungebremst / gebremst | 750 / 2250 kg |
Nicht alle Hersteller bieten eine AHK ab Werk — gerade bei Importfahrzeugen wird diese oft erst beim Händler verbaut. Eine Nachrüstung ist in vielen Fällen möglich. Sollte das Fahrzeug über keine Zuglast verfügen, gibt es in der Regel dennoch optionale Fahrradträger mit eigener Stützlast.
Drittanbieter · Nachrüstung bis 2.250 kg Anhängelast
Weitere Informationen zum Thema AHK für Elektroautos finden Sie hier: AHK für Elektroautos
Sicherheit & Crashtest
Das Euro-NCAP-Crashtest-Ergebnis für den Lotus Eletre wird ergänzt, sobald ein offizielles Testergebnis vorliegt.
Sicherheits-Score: 3/5 — Score aus Ausstattung berechnet (NCAP-Test ausstehend).
| Airbags | 6 |
|---|---|
| ISOFIX hinten | 2 |
| ISOFIX Beifahrersitz | nein |
| eCall (automatischer Notruf) | Serie |
Assistenzsysteme ★★★★★5/5
Moderne Fahrassistenzsysteme erhöhen die Sicherheit und senken die Belastung beim Fahren. Der Lotus Eletre bietet je nach Ausstattungslinie ein umfangreiches Spektrum an Systemen — vom Notbremssystem über adaptiven Tempomat bis hin zu Stau- und Spurwechselassistenten. Nicht alle Systeme sind in jeder Variante ab Werk enthalten; einige sind optional oder Teil von Ausstattungspaketen.
Weitere Informationen zu Fahrassistenzsystemen finden Sie in unserem Assistenz-Lexikon.
| Notbremssystem (AEB / PreCrash) | Serie |
|---|---|
| Adaptiver Tempomat (ACC) | Serie |
| Spurwechselassistent / Side Assist | Serie |
| Spurhalteassistent / Lane Assist | Serie |
| Verkehrszeichenerkennung | Serie |
Infotainment & Konnektivität ★★★★☆4/5
Der Lotus Eletre bietet modernes Infotainment mit 15.1-Zoll-Touchscreen, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto. Weitere Informationen zu Infotainment-Systemen finden Sie in unserem Infotainment-Lexikon.
Displays & Bedienung
| Display (vorne) | 15.1 Zoll |
|---|---|
| Infosystem / Betriebssystem | Lotus Hyper OS |
| Head-up-Display | Serie |
| Multifunktionslenkrad | Serie |
Konnektivität & Smartphone-Integration
| Apple CarPlay | Serie (kabellos) |
|---|---|
| Android Auto | Serie (kabellos) |
| Google Built-in | Nicht verfügbar |
| OTA Software-Updates | 1 |
| Integrierte Streaming-Dienste | Nicht verfügbar |
| Konnektivität / Connected Services | kostenlos 5 Jahre |
Was Rekuperation bedeutet und wie sie im Alltag funktioniert, erklären wir hier: Rekuperation erklärt
Hersteller-App
Der Lotus Eletre lässt sich per Smartphone-App steuern (Lotus Cars App (Konnektivitaet)). Typische Funktionen sind Fernzugriff auf Ladestatus, Vorklimatisierung, Standortanzeige und OTA-Updates.
Audio-System
Licht & Beleuchtung ★★★★☆4/5
Das Lichtsystem des Lotus Eletre beeinflusst nicht nur Sicherheit und Sichtweite, sondern auch den optischen Auftritt des Fahrzeugs. LED-Scheinwerfer sind heute Standard bei Elektroautos; darüber hinaus bieten viele Modelle Matrix-LED (adaptive Pixelausleuchtung ohne Blendung), Kurvenlicht und animierte Lichtsignaturen. Alle Lichtbegriffe erklärt: Licht-Lexikon.
| LED-Scheinwerfer | Serie |
|---|---|
| Matrix-LED / HD-Matrix | Serie |
| Laserlicht | Nicht verfügbar |
| Pixellicht / HD-Matrix individuell | Nicht verfügbar |
| Adaptives Fernlicht | Nicht verfügbar |
| Kurvenlicht | Nicht verfügbar |
| Sequenzieller Blinker | Nicht verfügbar |
| Animierte Lichtsignatur | Nicht verfügbar |
| Willkommensanimation | Nicht verfügbar |
| Bodenprojektion | Nicht verfügbar |
| Ambientebeleuchtung innen | Serie |
Komfort & Klima
Der Lotus Eletre ist mit folgenden Komfortfeatures erhältlich: Panoramadach. Die genaue Verfügbarkeit je Ausstattungslinie entnehmen Sie der Tabelle.
| Anzahl Sitze | 5 |
|---|---|
| Lordosenstütze (elektrisch) | Serie |
| Elektrische Sitzverstellung vorne | Serie |
| Panoramadach | Serie (festes Panorama-Glasdach; Intelligentes Glasdach mit 10-Stufen-Toenung optional) |
| Soundsystem | KEF Premium-Audio Serie; KEF Reference mit Dolby Atmos (23 Lautsprecher, 2.160 W) optional |
| Elektrische Heckklappe | Serie |
| Adaptives Fahrwerk | Serie |
Parken & Kamera
Der Lotus Eletre unterstützt beim Parken mit: Rückfahrkamera, 360°-Kamera, Parksensoren vorne, Parksensoren hinten, Parkassistent. Kamerabasierte Einparksysteme erleichtern besonders in engen Parkhäusern oder beim rückwärtigen Einfahren in Parklücken den Alltag. Die genaue Verfügbarkeit je Variante entnehmen Sie der Tabelle.
| Rückfahrkamera | Serie |
|---|---|
| 360° Kamera | Serie |
| Parksensoren vorne | Optional |
| Parksensoren hinten | Optional |
| Parkassistent / IPA | Optional |
Versicherung, Service und Garantie ★★★★★5/5
Dieser Abschnitt gibt Ihnen einen Überblick zu drei wichtigen Themen rund um den Lotus Eletre: Versicherung (Typklassen, HSN/TSN), Garantie (5 Jahre / 150.000 km Werksgarantie Fahrzeuggarantie, 8 Jahre / 160.000 km auf Hochvoltbatterie (min. 70 % Kapazitaet) Batteriegarantie) und Service (Wartungsintervalle).
Versicherung
| HSN | 2375 |
|---|
Typklassen GDV
Versicherungs-Einstufung nach Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (Stand jährlich). Niedrigere Werte = günstigere Beiträge.
| Haftpflicht (HP) | 22 |
|---|---|
| Teilkasko (TK) | 31 |
| Vollkasko (VK) | 34 |
Garantie & Service
| Fahrzeuggarantie | 5 Jahre / 150.000 km Werksgarantie |
|---|---|
| Batteriegarantie | 8 Jahre / 160.000 km auf Hochvoltbatterie (min. 70 % Kapazitaet) |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
Mobilität & Pannenhilfe
- Lotus gewährt eine dreijährige Werks-Mobilitätsgarantie (Lotus Assistance) gekoppelt an die Fahrzeuggarantie. 24/7 Pannenhilfe inkludiert.
- 24/7 Pannenhilfe inkludiert.
- Lade-Karten-Pannenhilfe: über IONITY und Plugsurfing · Roaming inkl.
Serienausstattung des Lotus Eletre
Hier finden Sie die Serienausstattung des Lotus Eletre in allen 6 Versionen. Die Grundversion enthält alle aufgeführten Ausstattungsmerkmale ab Werk — höhere Versionen zeigen nur die Unterschiede (zusätzlich oder abweichend). Optionale Zusatzausstattungen finden Sie im Abschnitt Optionen & Pakete.
Lotus Eletre 600
SerienausstattungLotus Eletre 600 GT
(zusätzlich / abweichend zu Lotus Eletre 600)Außenausstattung
- 22"-Leichtmetallraeder (10-Speichen, Diamant-gedreht)
Farben & Lackierung des Lotus Eletre
Der Lotus Eletre ist in 2 Farben erhältlich. Uni-Farben sind in der Regel ohne Aufpreis erhältlich.
| Farbe | Typ | Aufpreis |
|---|---|---|
|
Kaimu-Grau kaimu_grau |
Metallic-Lackierung | inklusive |
|
Stellar-Schwarz stellar_schwarz |
Metallic-Lackierung | +1.190 € |
Innenraum & Sitzbezüge
Der Lotus Eletre ist mit 2 Innenraum-Varianten konfigurierbar (Nappaleder perforiert + mikrofaser, Nappaleder + re Fibre Textil).
Farb-Auswahl — eine Variante wählbar:
Reifen & Felgen
Die Bereifung hat bei Elektroautos einen besonders großen Einfluss auf Reichweite, Geräusch und Fahrkomfort. E-Auto-spezifische Reifen (Lotus Eletre) sind auf das höhere Fahrzeuggewicht und das direkte Antriebsdrehmoment ausgelegt. Reifenspezifikationen, zugelassene Alternativen und aktuelle Preise finden Sie auf der Herstellerseite oder bei Ihrem Händler.
Felgen & Bereifung
| Felge | Reifen | Lotus Eletre 600 | Lotus Eletre 600 GT | Lotus Eletre 600 GT SE | Lotus Eletre 600 Sport SE | Lotus Eletre 900 Sport | Lotus Eletre 900 Sport Carbon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Raeder: 20" 5-Speichen Aero | Serie | inkl. | inkl. | inkl. | inkl. | inkl. | |
| Raeder: 22" 10-Speichen Grau Diamant-gedreht (inkl. Leichtbau-Bremsscheiben mit Sechskolben-Saetteln, Schwarz) | +6.790 € | Serie | Serie | Serie | Serie | Serie |
Optionen & Pakete
Aufpreise auf den Basispreis der jeweiligen Variante. Hier nur die aktuell bestellbaren Varianten — Eletre. Pakete und Einzeloptionen für die Vorbestell-Trims stehen weiter unten unter "Zukünftige Optionen".
Einzeloptionen
- Heckscheibe und hintere Seitenscheiben dunkel getoent
- Universal-Garagentoroeffner Homelink
- Dunkelgraues Alcantara-Leder-Lenkrad mit Stahlblau-Dunkel-Akzenten
- Dachreling
- Elektrisch aus-/einfahrbare Anhaengerkupplung, max. 2.250 kg Anhaengelast
- 10-stufig dimmbares Glasdach (transparent bis weiss-mattiert)
- blockt 99 % UV-Strahlung
- Highway Assist (HWA)
- Evasive Manoeuvre Assist (EMA)
- LiDAR ein/aus
- LiDAR-Reinigungssystem
- APA Autonomous Parking Assist
- RPA Remote Parking Assist (ferngesteuert via App)
- Innenraum-Carbon-Zierelemente
- 23 Lautsprecher
- 2.160 W Spitzenleistung
- Dolby Atmos
- Uni-Q / Uni-Core-Technologie
- Seitliche Kameras (statt Aussenspiegel)
- Aktiver Heckspoiler
Schwestermodelle & Alternativen
Der Lotus Eletre steht in direktem Wettbewerb mit mehreren Modellen — sie bieten teils ähnliche Technik, aber unterschiedliches Design, Preispositionierung und Ausstattung.
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Plattform-Geschwister
Lotus Emeya
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