Der elektrische Pickup ist in Europa noch ein Nischensegment — aber die Auswahl wächst. Mit dem Ford F-150 Lightning, dem Maxus eTerron 9, dem KGM Musso EV und dem Toyota Hilux stehen vier sehr unterschiedliche Konzepte zur Wahl — vom 5,9-Meter-US-Riesen bis zum kompakten Arbeitstier.
Der Ford F-150 Lightning ist der ikonische US-Pickup: 5,91 m lang, 131-kWh-Akku, 580 PS, 512 km Reichweite, 3.500 kg Anhängelast — seine Varianten sind aktuell ausgelaufen und nicht mehr bestellbar, er bleibt aber der Maßstab. Der Maxus eTerron 9 ist der verfügbare Premium-Pickup mit 442 PS und ebenfalls 3.500 kg Anhängelast ab 74.958 € Ludego-Preis. Der KGM Musso EV ist der pragmatische Lademeister, der Toyota Hilux bringt den Ruf des Dauerläufers in die Elektro-Ära. Wo eine belastbare Angabe fehlt, weisen wir das offen aus.
Kurz & knapp
- Maxus eTerron 9 Luxury 4WD: 325 kW (442 PS), 430 km WLTP, AHK 3.500 kg, 97-kWh-Akku — bei Ludego ab 74.958 € (inkl. Lieferung und Zulassung). 6 Jahre Garantie, verfügbar bestellbar.
- Ford F-150 Lightning: 433 kW (580 PS), 512 km WLTP — größte Reichweite im Vergleich —, AHK 3.500 kg, 131-kWh-Akku. Hinweis: aktuell ausgelaufen / nicht bestellbar.
- KGM Musso EV 2WD Core: 152 kW (207 PS), 420 km WLTP, AHK 1.800 kg, 76-kWh-Akku, Heckantrieb — Preis auf Anfrage.
- KGM Musso EV 4WD: 305 kW (414 PS), 379 km WLTP, 76-kWh-Akku.
- Toyota Hilux Duty Electric: 144 kW (196 PS), Allrad, 54-kWh-Akku — ab 70.210 € Listenpreis. Reichweite noch nicht final ausgewiesen.
Maxus eTerron 9: der stärkste verfügbare Pickup mit 3,5 t Anhängelast
Der Maxus eTerron 9 ist der verfügbare Premium-Pickup: 97-kWh-Akku, 442 PS Allrad, 430 km Reichweite, 3.500 kg Anhängelast und 6 Jahre Fahrzeuggarantie. Ab 74.958 € Ludego-Preis ist er das stärkste sofort bestellbare Modell im Vergleich. Wer einen großen E-Pickup mit voller Zuglast braucht, ist hier richtig. Mehr zur Marke Maxus finden Sie auf der Markenseite.
Passt zu: Gewerbe und Privatkäufern, die volle Anhängelast brauchen, Käufern, die ein verfügbares Premium-Modell wollen, und allen, denen Leistung und Garantie wichtig sind.
Ford F-150 Lightning: der ikonische US-Maßstab
Der Ford F-150 Lightning ist der Pickup, der das Segment elektrifiziert hat: 5,91 m, 131-kWh-Akku, 580 PS, 512 km Reichweite und 3.500 kg Anhängelast. Aktuell sind seine Varianten ausgelaufen und nicht mehr bestellbar — er bleibt aber der Bezugspunkt für Größe, Leistung und Ladekapazität, an dem sich die verfügbaren Modelle messen. Mehr zur Marke Ford finden Sie auf der Markenseite.
Passt zu: Pickup-Enthusiasten, die den US-Maßstab kennen, Interessenten, die auf eine Neuauflage warten, und allen, die das Segment einordnen wollen.
KGM Musso EV: der pragmatische Arbeits-Pickup
Der KGM Musso EV ist der pragmatische Lademeister: 76-kWh-Akku, 2WD mit 207 PS und 420 km oder 4WD mit 414 PS und 379 km, 1.800 kg Anhängelast. Ein bodenständiges Arbeitstier ohne Premium-Aufschlag — der konkrete Preis steht noch aus. Wer einen unkomplizierten Nutz-Pickup sucht, sollte ihn im Auge behalten. Mehr zur Marke KGM finden Sie auf der Markenseite.
Passt zu: Handwerk und Gewerbe mit Nutzlast-Bedarf, Käufern, die Pragmatik über Prestige stellen, und allen, die einen unkomplizierten Arbeits-Pickup wollen.
Toyota Hilux: auf den Hilux-Ruf setzen
Der Toyota Hilux Duty Electric bringt den Ruf des unverwüstlichen Dauerläufers in die Elektro-Ära: 54-kWh-Akku, 196 PS, Allrad, ab 70.210 € Listenpreis. Reichweite und einige Maße sind noch nicht final ausgewiesen — der vergleichsweise kleine Akku deutet aber auf eher kurze elektrische Reichweite hin. Wer Toyota-Verlässlichkeit und Service-Netz priorisiert, behält ihn im Blick. Mehr zur Marke Toyota finden Sie auf der Markenseite.
Passt zu: Käufern, die auf den Hilux-Ruf und das Toyota-Netz setzen, Nutzern mit eher kurzen Einsatzradien und allen, denen Robustheit über Reichweite geht.
Direkter Vergleich und Empfehlung
Der Ford F-150 Lightning bleibt der Bezugspunkt für Größe und Leistung, ist aber aktuell nicht bestellbar. Unter den verfügbaren Modellen ist der Maxus eTerron 9 die rundeste Wahl: stärkster Antrieb, volle 3,5 t Anhängelast, lange Garantie.
Der KGM Musso EV ist der pragmatische Arbeiter (Preis noch offen), der Toyota Hilux setzt auf seinen Ruf, hat aber den kleinsten Akku und noch unvollständige Datenlage. Das Segment ist im Aufbau — wer heute einen E-Pickup kaufen will, kommt am eTerron 9 kaum vorbei.
- Stärkster verfügbarer Pickup: Maxus eTerron 9 (442 PS, 3.500 kg).
- Maximale Anhängelast: Maxus eTerron 9 / Ford F-150 Lightning (3.500 kg).
- Pragmatischer Arbeiter: KGM Musso EV.
- Robustheits-Ruf: Toyota Hilux Duty Electric.
- Größter US-Pickup (Maßstab): Ford F-150 Lightning (aktuell ausgelaufen).
Den vollständigen Spec-für-Spec-Vergleich mit allen verfügbaren Werten finden Sie im Vergleich der Elektro-Pickups.
Häufige Fragen
Welcher ist sofort bestellbar?
Der Maxus eTerron 9 und der Toyota Hilux sind aktuell bestellbar, beim KGM Musso EV steht der Preis noch aus. Der Ford F-150 Lightning ist mit seinen bisherigen Varianten ausgelaufen und derzeit nicht bestellbar.
Welcher zieht am meisten Anhängelast?
Der Maxus eTerron 9 und der Ford F-150 Lightning mit jeweils 3.500 kg. Der KGM Musso EV zieht 1.800 kg. Für volle Zuglast aus einem verfügbaren Modell ist der eTerron 9 die Wahl.
Welcher hat die größte Reichweite?
Der Ford F-150 Lightning mit 512 km — allerdings aktuell nicht bestellbar. Unter den verfügbaren bietet der Maxus eTerron 9 430 km, der KGM Musso EV 420 km (2WD). Beim Toyota Hilux ist die Reichweite noch nicht final ausgewiesen.
Welcher ist der stärkste?
Der Ford F-150 Lightning mit 580 PS, gefolgt vom Maxus eTerron 9 (442 PS) und dem KGM Musso EV 4WD (414 PS). Der Toyota Hilux leistet 196 PS und setzt eher auf Robustheit als auf Leistung.
Wo finde ich den vollständigen Vergleich?
Den kompletten Vergleich aller verfügbaren Werte finden Sie unter Elektro-Pickups im Vergleich. Weitere Vergleiche und Ratgeber gibt es im Ludego-Magazin.
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