Große Premium-Elektro-SUV sind die Langstrecken-Flaggschiffe unter den Stromern: viel Platz, hoher Komfort, kraftvoller Allradantrieb. Hier treffen drei sehr unterschiedliche Vertreter aufeinander — der Audi Q8 e-tron als luxuriöses Auslaufmodell, der technisch modernste BMW iX und der Jaguar I-Pace als historischer Elektro-Pionier. Alle drei fahren mit Allradantrieb und Akkus jenseits der 84 kWh.
Bei Reichweite und Ladewerten zieht der BMW iX deutlich davon: Der iX xDrive60 schafft mit seinem 109,1-kWh-Akku bis zu 701 km WLTP und lädt mit bis zu 195 kW DC. Der Audi Q8 55 e-tron kommt mit 106 kWh auf maximal 582 km, lädt aber nur mit 170 kW. Der Jaguar I-Pace fällt mit 470 km und maximal 100 kW DC hier sichtbar zurück — er stammt aus einer älteren Technik-Generation. Preislich starten alle drei oberhalb von 75.000 Euro.
Kurz & knapp
- Audi Q8 50 e-tron quattro: 250 kW (340 PS), 492 km WLTP, DC bis 150 kW — ab 75.900 €. Günstigster Einstieg, Luftfederung und Lederausstattung serienmäßig.
- Audi Q8 55 e-tron quattro: 300 kW (408 PS), 106 kWh, 582 km, DC bis 170 kW — ab 87.300 €.
- Audi SQ8 e-tron: 370 kW (503 PS), 0–100 km/h in 4,5 s, DC bis 170 kW — ab 98.100 €.
- BMW iX xDrive45: 300 kW (408 PS), 94,8 kWh, bis 602 km, DC bis 175 kW — ab 83.500 €.
- BMW iX xDrive60: 400 kW (544 PS), 109,1 kWh, bis 701 km WLTP, DC bis 195 kW — ab 99.900 €. Größte Reichweite und schnellstes Laden im Trio.
- BMW iX M70 xDrive: 485 kW (659 PS), 1.015 Nm, 0–100 km/h in 3,8 s, 250 km/h Spitze, DC bis 195 kW — ab 126.500 €.
- Jaguar I-Pace EV400 R-Dynamic SE: 294 kW (400 PS), 84,7 kWh netto, 470 km, 0–100 km/h in 4,8 s, DC bis 100 kW — ab 92.400 € (Ludego-Preis entspricht Listenpreis). Größter Kofferraum mit 656 l.
- Jaguar I-Pace EV400 HSE: 294 kW (400 PS), 470 km, DC bis 100 kW — ab 99.800 €.
BMW iX: die meiste Reichweite und die modernste Technik
Der BMW iX ist das technisch führende SUV in diesem Trio. Der iX xDrive45 startet mit 300 kW (408 PS), 94,8 kWh und bis zu 602 km bei 83.500 Euro. Der iX xDrive60 ist der Reichweiten-Champion: 400 kW (544 PS), 109,1 kWh Akku und bis zu 701 km WLTP für 99.900 Euro, dazu DC-Laden mit bis zu 195 kW. An der Spitze steht der M70 xDrive mit 485 kW (659 PS), 1.015 Nm, 3,8 s auf 100 km/h und 250 km/h Spitze für 126.500 Euro. Alle iX ziehen bis zu 2.500 kg gebremst und laden serienmäßig bzw. optional mit 22 kW AC. Weitere Modelle der Marke BMW finden Sie auf der Markenseite.
Passt zu: Vielfahrern, die maximale Reichweite, das schnellste Laden im Trio und eine große Anhängelast brauchen — oder mit dem M70 ein echtes Performance-SUV wollen.
Audi Q8 e-tron: Luxus-SUV mit dem günstigsten Einstieg
Der Audi Q8 e-tron ist Audis großes Premium-Elektro-SUV auf der MLB-evo-Plattform. Drei Varianten stehen zur Wahl: der Q8 50 quattro mit 250 kW (340 PS) und 492 km Reichweite ab 75.900 Euro, der Q8 55 quattro mit 300 kW (408 PS), 106 kWh Akku und 582 km ab 87.300 Euro sowie der SQ8 mit 370 kW (503 PS), der in 4,5 s auf 100 km/h sprintet (98.100 Euro). Luftfederung und Lederausstattung sind serienmäßig, AC-Laden ist mit bis zu 22 kW möglich. DC lädt der Q8 mit 150 bis 170 kW — solide, aber nicht auf 800-Volt-Niveau. Als Auslaufmodell wird er 2026/27 von einer 800-Volt-Variante auf PPE-Basis abgelöst. Weitere Modelle der Marke Audi finden Sie auf der Markenseite.
Passt zu: Allen, die einen luxuriösen, leisen Langstrecken-Gleiter mit Premium-Komfort suchen und vom Auslauf-Status günstigere Konditionen mitnehmen wollen.
Jaguar I-Pace: der Elektro-Pionier mit eigenem Charakter
Der Jaguar I-Pace war 2018 eines der ersten Premium-Elektro-SUV überhaupt — noch vor Audi e-tron und Mercedes EQC. Der Dual-Motor-Allradler leistet in beiden Linien 294 kW (400 PS) und 696 Nm, beschleunigt in 4,8 s auf 100 km/h und kommt mit dem 84,7-kWh-Akku (netto) auf 470 km WLTP. Die R-Dynamic SE kostet 92.400 Euro, die besser ausgestattete HSE 99.800 Euro. Mit 656 Litern bietet der I-Pace den größten Standard-Kofferraum im Trio. Die Produktion wurde 2024 eingestellt — er ist nur noch als historisches bzw. Lagermodell zu haben, und das DC-Laden ist mit maximal 100 kW deutlich langsamer. Beim Jaguar I-Pace entspricht der Ludego-Preis dem Listenpreis. Mehr zur Marke Jaguar finden Sie auf der Markenseite.
Passt zu: Liebhabern des eigenständigen Jaguar-Designs und Früheinsteigern, die einen kraftvollen Pionier mit großem Kofferraum suchen und auf schnelles DC-Laden verzichten können.
Direkter Vergleich und Empfehlung
In diesem Trio großer Premium-Elektro-SUV ist der BMW iX das rundeste Paket: bis zu 701 km Reichweite, 195 kW Ladeleistung, 2.500 kg Anhängelast und mit dem M70 ein echtes Performance-Flaggschiff. Wer kompromisslos die beste Technik will, greift hier zu — muss aber auch am meisten zahlen. Der Audi Q8 e-tron ist der luxuriöse Komfort-Gleiter mit dem günstigsten Einstieg ab 75.900 Euro, Luftfederung und Leder serienmäßig. Als Auslaufmodell bietet er oft attraktive Konditionen, lädt mit 150–170 kW aber etwas langsamer und fällt bei der Reichweite hinter den iX zurück. Der Jaguar I-Pace bleibt der charaktervolle Pionier mit dem größten Kofferraum und kraftvollem 400-PS-Allrad — sein größter Schwachpunkt ist das DC-Laden mit nur 100 kW und die geringste Reichweite.
- Größte Reichweite: BMW iX xDrive60 (701 km).
- Schnellstes Laden: BMW iX (DC bis 195 kW).
- Günstigster Einstieg: Audi Q8 50 e-tron (75.900 €).
- Meiste Power: BMW iX M70 xDrive (485 kW / 659 PS, 3,8 s).
- Größter Kofferraum: Jaguar I-Pace (656 l).
- Höchste Anhängelast: BMW iX (2.500 kg gebremst).
Den vollständigen Spec-für-Spec-Vergleich mit allen Varianten finden Sie im Vergleich großer Premium-Elektro-SUV.
Häufige Fragen
Welches dieser SUV hat die größte Reichweite?
Der BMW iX xDrive60 führt klar mit bis zu 701 km WLTP. Dahinter folgt der iX xDrive45 mit 602 km, der Audi Q8 55 e-tron mit 582 km und der Q8 50 mit 492 km. Der Jaguar I-Pace bildet mit 470 km das Schlusslicht.
Wie schnell laden die drei Modelle am Schnelllader?
Der BMW iX lädt am schnellsten: bis zu 195 kW DC (xDrive60/M70) bzw. 175 kW (xDrive45), 10 bis 80 Prozent in rund 34–35 Minuten. Der Audi Q8 e-tron schafft 150 kW (Q8 50) bzw. 170 kW (Q8 55/SQ8) und braucht 28–31 Minuten. Der Jaguar I-Pace lädt nur mit maximal 100 kW DC — das ist der schwächste Wert im Trio.
Was kosten die SUV und gibt es Ludego-Konditionen?
Der günstigste Einstieg ist der Audi Q8 50 e-tron mit 75.900 Euro, gefolgt vom BMW iX xDrive45 (83.500 Euro) und dem Jaguar I-Pace (92.400 Euro). Nach oben reicht es bis zum BMW iX M70 mit 126.500 Euro. Audi Q8 e-tron und BMW iX werden aktuell ohne festen Ludego-Kaufpreis geführt; beim Jaguar I-Pace entspricht der Ludego-Preis dem Listenpreis (92.400 bzw. 99.800 Euro).
Wie viel passt in den Kofferraum und welche Anhängelast ist möglich?
Der Jaguar I-Pace hat mit 656 Litern den größten Standard-Kofferraum (1.453 l maximal). Der Audi Q8 e-tron bietet 569 Liter plus 62 Liter Frunk (bis 1.655 l), der BMW iX 500 Liter (bis 1.750 l maximal). Bei der Anhängelast führt der BMW iX mit 2.500 kg gebremst, der Audi Q8 e-tron zieht 1.800 kg — für den I-Pace ist keine Anhängelast ausgewiesen.
Welche Leistungsstufen gibt es jeweils?
Beim Audi Q8 e-tron reicht es vom Q8 50 (250 kW/340 PS) über den Q8 55 (300 kW/408 PS) bis zum SQ8 (370 kW/503 PS). Der BMW iX spannt sich vom xDrive45 (300 kW/408 PS) über den xDrive60 (400 kW/544 PS) bis zum M70 (485 kW/659 PS, 3,8 s). Den Jaguar I-Pace gibt es nur in einer Leistungsstufe: 294 kW (400 PS) in den Linien R-Dynamic SE und HSE.
Welches Modell ist noch aktuell, welches ein Ausläufer?
Der BMW iX ist das einzige aktuelle, technisch führende Modell. Der Audi Q8 e-tron ist ein Auslaufmodell und wird 2026/27 von einer 800-Volt-Variante auf PPE-Basis abgelöst. Der Jaguar I-Pace wurde Ende 2024 eingestellt und ist nur noch als historisches bzw. Lagerfahrzeug verfügbar.
Welches SUV passt zu mir?
Wollen Sie maximale Reichweite, schnelles Laden und die modernste Technik, ist der BMW iX xDrive60 die richtige Wahl. Suchen Sie den günstigsten Premium-Einstieg mit Luftfederung serienmäßig, führt der Weg zum Audi Q8 50 e-tron. Mögen Sie eigenständiges Design, viel Kofferraum und Pionier-Charakter, ist der Jaguar I-Pace einen Blick wert — mit Abstrichen beim Laden.
Wo finde ich den vollständigen Vergleich?
Den kompletten Vergleich aller Varianten finden Sie unter Große Premium-Elektro-SUV. Weitere Vergleiche und Ratgeber gibt es im Ludego-Magazin.
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