Subaru Solterra, Toyota bZ4X Touring und Lexus RZ stammen alle von derselben e-TNGA-Plattform ab. Trotzdem haben Sie hier drei klar getrennte Charaktere vor sich: Der Subaru Solterra ist das kompakteste und bodenständigste Modell, kommt durchgehend mit 252 kW (343 PS) Allradantrieb und startet bei 45.990 Euro (über Ludego ab 42.081 Euro). Der Toyota bZ4X Touring ist mit 4.830 mm Länge und 669 Litern Kofferraum der praktische Lade-Riese und beginnt schon als sparsamer Fronttriebler mit 591 km WLTP-Reichweite. Der Lexus RZ setzt obendrauf das Premium-Dach auf — bis hin zur 408-PS-Spitze RZ 550e F SPORT für 78.700 Euro.
Beim Antrieb teilen sich die drei viel: Alle laden mit maximal 150 kW DC und nutzen einen rund 71 kWh netto großen Akku. Die Spreizung entsteht über die Motorisierung. Der Subaru Solterra fixiert sich auf eine kräftige 343-PS-Allradstufe quer durch alle Trims. Der Toyota bZ4X Touring fächert von 224 PS Fronttrieb bis 380 PS Allrad auf. Der Lexus RZ baut die breiteste Leiter: vom 227-PS-350e über den 380-PS-500e bis zum 408-PS-550e F SPORT.
Kurz & knapp
- Subaru Solterra Trend: 252 kW (343 PS), AWD, 71,4 kWh, 511 km WLTP, DC bis 150 kW, 0–100 km/h in 5,1 s, AHK 1.500 kg — ab 45.990 € UVP (Ludego ab 42.081 €). Serien-Allrad zum besten Preis.
- Subaru Solterra Platinum: 252 kW (343 PS), 471 km, AWD — bis 52.990 € UVP.
- Toyota bZ4X Touring Teamplayer FWD: 165 kW (224 PS), Frontantrieb, 591 km WLTP, DC bis 150 kW, 669 l Kofferraum — ab 51.990 € UVP (Ludego ab 41.949 €). Höchste Reichweite, größter Kofferraum und günstigster Ludego-Einstieg.
- Toyota bZ4X Touring Teamplayer AWD: 280 kW (380 PS), Allrad, 0–100 km/h in 4,5 s, AHK 1.500 kg.
- Toyota bZ4X Touring Lounge AWD: 280 kW (380 PS), AWD — ab 59.500 € UVP (Ludego ab 49.299 €).
- Lexus RZ 350e Executive: 167 kW (227 PS), 77 kWh, 559 km WLTP, DC bis 150 kW — ab 57.100 € UVP. Premium-Einstieg.
- Lexus RZ 500e Luxury: 280 kW (380 PS), DIRECT4-Allrad, 457 km, AHK 1.500 kg.
- Lexus RZ 550e F SPORT: 300 kW (408 PS), 462 km — ab 78.700 € UVP. Meiste Leistung im Trio.
Subaru Solterra: Allrad ist hier nicht verhandelbar
Der Subaru Solterra ist der bodenständige Vertreter im Trio. Über alle vier Trims — Trend, Active, Comfort und Platinum — liefert er konsequent 252 kW (343 PS) Allradantrieb, sprintet in 5,1 Sekunden auf 100 km/h und zieht bis zu 1.500 kg gebremst. Mit 4.690 mm ist er der kompakteste der drei, der 71,4-kWh-Akku reicht je nach Ausstattung für 471 bis 511 km. Der Einstieg liegt bei 45.990 Euro UVP, über Ludego ab 42.081 Euro. Mehr zur Marke Subaru finden Sie auf der Markenseite.
Passt zu: Allen, die serienmäßigen Allrad und kräftige 343 PS zum fairsten Preis wollen — und mit kompakteren Außenmaßen leben können.
Toyota bZ4X Touring: Hauptsache Platz — und weit kommen
Der Toyota bZ4X Touring ist mit 4.830 mm Länge und 669 Litern Kofferraum der Raumriese. Der Einstieg als Teamplayer FWD bringt 165 kW (224 PS), schafft mit der höchsten Reichweite im Trio 591 km und kostet über Ludego ab 41.949 Euro — der günstigste Einstieg überhaupt. Wer Allrad will, nimmt den Teamplayer AWD mit 280 kW (380 PS) und 4,5 Sekunden auf 100, oder den Top-Lounge AWD für 59.500 Euro UVP (Ludego 49.299 Euro). Mehr zur Marke Toyota finden Sie auf der Markenseite.
Passt zu: Familien und Vielfahrern, die maximalen Laderaum und die höchste Reichweite brauchen — und beim Einstieg auch ohne Allrad glücklich werden.
Lexus RZ: Premium beginnt im Innenraum
Der Lexus RZ ist die Premium-Auslegung der Plattform und mit 4.910 mm der längste der drei. Die Leiter reicht weit: vom RZ 350e Executive mit 167 kW (227 PS) und 559 km Reichweite über den 280-kW-500e DIRECT4 bis zum 300 kW (408 PS) starken RZ 550e F SPORT für 78.700 Euro UVP. Der 71-kWh-Akku und 150 kW DC-Laden sind plattformtypisch, die Reichweite fächert von 462 km (F SPORT) bis 559 km (350e Executive). Ludego-Konditionen liegen aktuell nicht vor — hier gilt die UVP ab 57.100 Euro. Mehr zur Marke Lexus finden Sie auf der Markenseite.
Passt zu: Allen, die hochwertige Materialien, ruhigen Komfort und die stärksten Motoren des Trios wollen — und bereit sind, dafür den Premium-Aufpreis zu zahlen.
Direkter Vergleich und Empfehlung
Subaru Solterra, Toyota bZ4X Touring und Lexus RZ teilen sich Akku (rund 71 kWh netto) und Ladeleistung (150 kW DC). Wer hier eine technische Revolution zwischen den dreien sucht, sucht vergeblich — der Unterschied liegt in Format, Leistungsleiter und Preis. Der Subaru Solterra ist der Allrad-Pragmatiker: 343 PS in jedem Trim, fairster Allrad-Einstieg, kompaktestes Format. Der Toyota bZ4X Touring ist der Praktiker mit dem größten Kofferraum (669 l), der höchsten Reichweite (591 km) und dem günstigsten Ludego-Einstieg (41.949 Euro). Der Lexus RZ ist der Premium-Aufsteiger mit der breitesten Leistungsleiter bis 408 PS — dafür ohne aktuelle Ludego-Konditionen und mit dem höchsten Einstiegspreis.
- Größte Reichweite: Toyota bZ4X Touring Teamplayer FWD (591 km).
- Günstigster Ludego-Einstieg: Toyota bZ4X Touring Teamplayer FWD (41.949 €).
- Serien-Allrad zum besten Preis: Subaru Solterra Trend (252 kW, ab 42.081 €).
- Größter Kofferraum: Toyota bZ4X Touring (669 l).
- Meiste Leistung: Lexus RZ 550e F SPORT (300 kW / 408 PS).
- Premium-Innenraum: Lexus RZ (ab 57.100 € UVP).
Den vollständigen Spec-für-Spec-Vergleich finden Sie im e-TNGA-SUV-Vergleich von Subaru, Toyota und Lexus.
Häufige Fragen
Welches der drei e-TNGA-SUV hat die größte Reichweite?
Den Spitzenwert liefert der Toyota bZ4X Touring Teamplayer FWD mit 591 km WLTP. Es folgen der Lexus RZ 350e Executive mit 559 km und der Subaru Solterra Trend mit 511 km. Mehr Leistung und Allrad drücken die Reichweite spürbar: Der Solterra Platinum kommt auf 471 km, der RZ 500e Luxury auf 457 km.
Wie schnell laden Subaru Solterra, Toyota bZ4X Touring und Lexus RZ?
Alle drei teilen sich die Ladetechnik: maximal 150 kW DC und ein rund 71 kWh netto großer Akku (beim Solterra 71,4 kWh). In Sachen Ladegeschwindigkeit nehmen sich die drei also praktisch nichts — der Unterschied liegt nur in Reichweite und Verbrauch je Trim.
Was kosten die Fahrzeuge über Ludego?
Der Subaru Solterra startet bei 45.990 Euro UVP, über Ludego ab 42.081 Euro. Der Toyota bZ4X Touring beginnt bei 51.990 Euro UVP und ist über Ludego ab 41.949 Euro der günstigste Einstieg. Für den Lexus RZ liegen aktuell keine Ludego-Konditionen vor — hier gilt die UVP ab 57.100 Euro.
Welches Modell bietet am meisten Platz und Anhängelast?
Den größten Kofferraum hat der Toyota bZ4X Touring mit 669 Litern, gefolgt vom Lexus RZ (522 l) und dem Subaru Solterra (410 l). Bei der Anhängelast ziehen die Allrad-Varianten von Solterra, bZ4X Touring (AWD) und RZ 500e jeweils 1.500 kg gebremst. Der Toyota Teamplayer FWD und die RZ-350e-Modelle bleiben bei 750 kg.
Welcher Antrieb passt zu wem?
Der Subaru Solterra hat in jedem Trim 252 kW (343 PS) Allrad — eine Entscheidung weniger. Der Toyota bZ4X Touring lässt die Wahl zwischen 165 kW (224 PS) Fronttrieb für maximale Reichweite und 280 kW (380 PS) Allrad für 4,5 Sekunden auf 100. Der Lexus RZ baut die breiteste Leiter: 167 kW (227 PS), 280 kW (380 PS) DIRECT4 und 300 kW (408 PS) im 550e F SPORT.
Wie unterscheiden sich die Ausstattungsstufen?
Subaru staffelt vier Stufen (Trend, Active, Comfort, Platinum) von 45.990 bis 52.990 Euro — die Technik bleibt identisch, es geht um Ausstattung. Toyota bietet drei Stufen (Teamplayer FWD, Teamplayer AWD, Lounge AWD) von 51.990 bis 59.500 Euro. Lexus spreizt am weitesten: fünf Trims vom 350e Executive (57.100 Euro) bis zum 550e F SPORT (78.700 Euro).
Welches der drei würdet ihr empfehlen?
Das hängt vom Bedarf ab. Wer Allrad und kräftige Leistung zum besten Preis sucht, fährt mit dem Subaru Solterra Trend am günstigsten in den 343-PS-Allrad. Wer maximalen Laderaum und die höchste Reichweite braucht, nimmt den Toyota bZ4X Touring Teamplayer FWD. Wer Premium-Anspruch und die stärksten Motoren will, ist beim Lexus RZ richtig.
Wo finde ich den vollständigen Vergleich?
Den kompletten Vergleich aller Varianten finden Sie unter e-TNGA-SUV im Vergleich. Weitere Vergleiche und Ratgeber gibt es im Ludego-Magazin.
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