Peugeot Elektroautos
12 elektrische Modelle bei Ludego — ab 34.785 €.
Peugeot im Überblick
Peugeot ist eine traditionsreiche französische Automarke mit Sitz in Vélizy-Villacoublay und Wurzeln bis 1810 — damit eine der ältesten Automobilmarken der Welt. Seit 1976 zur Peugeot-Citroën-Allianz und seit 2021 zur Stellantis N.V. gehörend, verfügt Peugeot heute über eines der breitesten Elektro-Portfolios im Volumensegment. Das Programm umfasst den Kleinwagen e-208, das City-SUV e-2008, den Kompakt-Schräghecker e-308 mit Kombi-Variante e-308 SW, die Mittelklasse-Limousine e-408 sowie die SUVs e-3008 und e-5008 (auch als Siebensitzer). Technisch nutzt Peugeot die Stellantis-Plattformen eCMP/e-CMP2 für das B/C-Segment und STLA Medium für die größeren SUVs e-3008 und e-5008 — letztere mit 800V-fähiger Architektur in 400V-Auslegung, 160 kW DC-Ladeleistung und V2L-Funktion serienmäßig. Markenspezifisch sind das i-Cockpit mit kleinem Lenkrad und Hochformat-Instrumenten sowie die typischen Lichtsignaturen mit drei vertikalen Klauen.
12 elektrische Peugeot Modelle bei Ludego
Vom kompakten Einstieg bis zur Top-Variante — alle 12 Peugeot Modelle sofort bestellbar oder konfigurierbar.
PKW (9)
Nutzfahrzeuge (3)
Peugeot anders erwerben
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Im Leasing
Leasingangebote für Peugeot — privat oder gewerblich, direkt beim Anbieter.
Als Gebrauchtwagen
Geprüfte gebrauchte Peugeot-Modelle bei unseren Partnern.
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Plattformen & Architekturen
Peugeot setzt auf folgende elektrische Plattformen — Grundlage für Antrieb, Akku und Lade-Performance der Modelle:
eCMP / e-CMP2
400 VStellantis-Standard für B/C-Segment-PKW (Corsa, e-208, e-2008, ë-C4, Astra, Mokka, 600e, Junior, Avenger, DS3, abarth-600e). MJ19-22: ecmp1-50 (50/46), ab MJ23: ecmp2-54 (54/50,8).
STLA Medium
400 VMittlere Stellantis-Plattform für e-3008, e-5008, Grandland, ë-C5 Aircross, DS N8 (98 LR). Bidirektionaler 11-kW-OBC mit V2L Serie.
EMP2 LCV
400 VNutzfahrzeug-Plattform für Berlingo/Combo/Rifter (50 kWh) und Vivaro/Jumpy/Expert (75 kWh).
NMC durchgängig
Peugeot nutzt drei Stellantis-Akku-Familien: eCMP/eCMP2 (54 kWh NMC, LG-Zellen aus Wrocław) für e-208, e-2008, e-308 und e-408, STLA Medium (73 oder 97 kWh NMC, ACC-Zellen aus Douvrin) für e-3008 und e-5008 sowie EMP2-LCV (49/50/52 kWh NMC, CATL-Zellen) für die Nutzfahrzeuge e-Rifter, e-Expert und e-Traveller.
Was Peugeot gut macht — und wo es noch hakt
Eine neutrale Bewertung der Marke aus Sicht eines unabhängigen Vermittlers — basierend auf öffentlichen Daten, Testberichten und Kundenrückmeldungen.
Stärken
Schwächen
Garantie & Servicenetz
Produktionsstandorte
Europa
4 WerkeApp, Konnektivität & Infotainment
MyPeugeot
3 zentrale Funktionen für Fahrzeugsteuerung & Laden
OS & Streaming
Stellantis Free2Move-Connectivity
Ladenetz & Roaming-Partner
Stellantis-DE-Marken nutzen das Free2Move Charge-Netzwerk (geboten über Stellantis-Tochter mobiparking) mit Zugang zu über 700.000 Ladepunkten in Europa via Roaming-Partner (Ionity, EnBW, Allego, EWE Go, Aral pulse). Die zugehörige DC-Karte/App heißt Free2Move Charge — wahlweise als Multi-Brand-Lösung der Marken-Apps (MyPeugeot, MyCitroën, MyFiat, MyOpel, MyDS, Jeep App, Alfa Romeo Connect, Abarth/Fiat App).
Was Käufer zu Peugeot wissen wollen
Welche Elektroautos hat Peugeot im Programm?
Wo werden Peugeot Elektroautos produziert?
Wie lange ist die Garantie bei Peugeot?
Welches Peugeot-Elektroauto kann bidirektional laden?
Was ist das Peugeot i-Cockpit?
Interesse an einem Peugeot?
Wir beraten dich kostenlos und unverbindlich — vom passenden Modell bis zur Konfiguration und Lieferung.
Peugeot Elektroautos — Marke, Strategie und Marktposition in Deutschland
Peugeot ist eine französische Automarke mit Sitz in Vélizy-Villacoublay und Wurzeln bis 1810 — damit eine der ältesten Automobilmarken der Welt. Seit 1976 ist Peugeot Teil der Peugeot-Citroën-Allianz, seit 2021 gehört die Marke zum französisch-italienisch-amerikanischen Konzern Stellantis N.V., dem aktuell viertgrößten Automobilhersteller weltweit.
Der Einstieg in die vollelektrische Mobilität erfolgte 2019 mit dem e-208 und dem e-2008 als ersten Stellantis-PKW auf der eCMP-Plattform. Heute umfasst das BEV-Portfolio den Kleinwagen e-208, das City-SUV e-2008, den Kompaktwagen e-308 inklusive Sports-Tourer-Kombi e-308 SW, die Mittelklasse-Limousine e-408 sowie die größeren SUVs e-3008 und e-5008 (auch als Siebensitzer). Hinzu kommen die elektrischen Nutzfahrzeuge e-Rifter, e-Expert und e-Traveller.
Technisch nutzt Peugeot zwei Hauptplattformen: eCMP/e-CMP2 mit 54 kWh brutto und 100 kW DC-Ladeleistung im B/C-Segment sowie die moderne STLA Medium mit 74 oder 98 kWh Akku und 160 kW DC-Ladeleistung im e-3008 und e-5008. Letztere bringt zusätzlich einen bidirektionalen 11-kW-Onboard-Charger mit Vehicle-to-Load serienmäßig — Strom für externe Verbraucher wie Werkzeug oder Camping ohne Aufpreis nutzbar.
Produktion findet in mehreren europäischen Werken statt: e-208 in Trnava (Slowakei), e-2008 in Vigo (Spanien), e-308 und e-308 SW in Mulhouse (Frankreich), e-3008 und e-5008 in Sochaux (Frankreich). Markenspezifisch ist das i-Cockpit mit kleinem Sportlenkrad, hochgesetzten Instrumenten und Lichtsignaturen mit drei vertikalen Klauen — ein klares Markenmerkmal, das Peugeot von den Konzernschwestern Opel, Citroën und DS unterscheidet. Die Werksgarantie beträgt zwei Jahre ohne km-Begrenzung; auf die Hochvoltbatterie acht Jahre / 160.000 km.