BYD Atto 3 EVO vs. BYD Seal U
BYDs Kompakt-SUV-Pärchen im direkten Vergleich — neue e-Plattform 3.0 Evo gegen das größere Crossover-SUV
- Preis ab (UVP)
- 44.990 €
- Reichweite max.
- 510 km
- DC-Laden max.
- 220 kW
- Leistung max.
- 230 kW
- Varianten
- 2
- Preis ab (UVP)
- 42.990 €
- Reichweite max.
- 420 km
- DC-Laden max.
- 110 kW
- Leistung max.
- 160 kW
- Varianten
- 2
BYD positioniert mit dem Atto 3 EVO (bis 230 kW, 510 km WLTP, ab 44.990 €) und dem Seal U (bis 160 kW, 500 km WLTP, ab 42.990 €) zwei kompakte bis mittelgroße SUVs nebeneinander — beide mit BYDs hauseigenem Blade-LFP-Akku, aber auf unterschiedlichen Plattform-Generationen. Wer beide im Preis-Bereich um 45.000 € UVP sieht, fragt sich zurecht: Was unterscheidet sie eigentlich?
Der Atto 3 EVO ist die 2026er-Iteration des Atto 3 und das erste BYD-Modell auf der neuen e-Platform 3.0 Evo mit 800-Volt-Architektur. DC-Schnellladeleistung bis 220 kW — 10–80 % in 25 Min. Mit der Excellence-Variante kommt ein 230-kW-Heckmotor, der den kompakten SUV in 3,9 s auf 100 km/h bringt. Reichweite 510 km WLTP (Design) — Klassenbestwert für 4,40 m Länge.
Der Seal U sitzt eine Klasse darüber: 4,79 m Crossover-SUV mit 425 L Kofferraum (1.440 L max), 5 Sitze, identischer 160-kW-Frontantrieb in beiden Trims. Comfort mit 71,8 kWh Blade-Akku (420 km WLTP), Design mit 87 kWh (500 km WLTP). Plattform der Vorgängergeneration (e-Platform 3.0) — kein 800-V, DC-Ladung bei 115 kW.
Wir vergleichen beide Modelle Trim für Trim — Reichweite, Ladeleistung, Beschleunigung, Sitzplätze, Preise. Über den Trim-Toggle oben kannst du gezielt die Top-Trims oder Einstiegs-Varianten ein- oder ausblenden.
Wer passt zu wem?
🏎️ Performance-Pendler
BYD Atto 3 EVO Excellence
230 kW, 470 km WLTP, 3,9 s auf 100, ab 50.990 € UVP
+ e-Platform 3.0 Evo · + 800V · + 220 kW DC-Ladung
👨👩👧👦 Familie / mehr Platz
BYD Seal U Design
160 kW, 87 kWh, 500 km WLTP, ab 46.490 € UVP
+ 4,79 m / 1.440 L max · + 5 Sitzplätze · + größerer Akku
💰 Effizienter Einstieg
BYD Seal U Comfort
160 kW, 71,8 kWh, 420 km WLTP, ab 42.990 € UVP
+ günstigster SUV-Einstieg · + 425 L Kofferraum
⚡ Tech-Fan / 800V-Frühadopter
BYD Atto 3 EVO Design
230 kW, 510 km WLTP, ab 44.990 € UVP
+ 800V-Architektur · + 220 kW DC · + Klassenbestwert Reichweite
Quick-Specs
BYD ATTO 3 EVO
- Akku (netto)
- 74,8 kWh
- Reichweite (WLTP)
- 510 km
- Verbrauch (WLTP)
- 17,8 kWh/100 km
- DC-Laden (max)
- 220 kW
- 0–100 km/h
- 5,5 s
- Listenpreis ab
- 44.990 €
- Ludego-Preis ab
- 35.999 €
BYD SEAL U
- Akku (netto)
- 71,8 kWh
- Reichweite (WLTP)
- 420 km
- Verbrauch (WLTP)
- 17,5 kWh/100 km
- DC-Laden (max)
- 110 kW
- 0–100 km/h
- 9,6 s
- Listenpreis ab
- 42.990 €
- Ludego-Preis ab
- 34.865 €
360°-Ansichten
Innenraum aus dem Hersteller-Konfigurator — bei Klick lädt der interaktive Viewer.
BYD ATTO 3 EVO
BYD SEAL U
Daten im Detail
So liest du die Tabelle: Jede Spalte ist eine Ausstattungslinie (Trim). Mit den Schaltern oben steuerst du, welche Trims als Spalten erscheinen — Einstieg + Top (günstigste & teuerste je Modell), Nur Einstieg, Nur Top oder Alle. Über Trims an-/abwählen blendest du einzelne Varianten gezielt ein und aus. Bei vielen Spalten lässt sich die Tabelle horizontal scrollen (Leiste am oberen und unteren Rand). Das ★ markiert den jeweils besten Wert.
BYD ATTO 3 EVO
BYD SEAL U
| BYD | BYD | BYD | BYD | |
|---|---|---|---|---|
| ATTO 3 EVOBYD ATTO 3 EVO Design RWD · 74,8 kWh Einstieg | ATTO 3 EVOBYD ATTO 3 EVO Excellence AWD · 74,8 kWh Top | SEAL UBYD SEAL U Comfort · 71,8 kWh Einstieg | SEAL UBYD SEAL U Design · 87 kWh Top | |
| Preis & Lieferung | ||||
| Listenpreis ab | 44.990 € | 50.990 € | 42.990 € | 46.490 € |
| Ludego-Preis ab | 35.999 € | 39.399 € | 34.599 € | 37.399 € |
| Reichweite & Akku | ||||
| Reichweite WLTP | 510 km ★ | 470 km | 420 km | 500 km |
| Akku netto | 74,8 kWh | 74,8 kWh | 71,8 kWh | 87,0 kWh |
| Akku brutto | — | — | — | — |
| Verbrauch WLTP | 17,8 kWh | 17,8 kWh | 17,5 kWh | 18,0 kWh |
| cW-Wert | — | — | — | — |
| Spannungslage | — | — | — | — |
| Laden | ||||
| DC-Schnellladen | 220 kW ★ | 220 kW ★ | 110 kW | 140 kW |
| AC-Laden | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| 800V-Architektur | – | – | – | – |
| Plug & Charge | – | – | – | – |
| Akku-Vorkonditionierung | – | – | – | – |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Serie | Serie | Serie | Serie |
| Antrieb & Leistung | ||||
| Antrieb | RWD | AWD | FWD | FWD |
| Motor-Typ | PSM Heck (RWD); AWD: PSM Heck + ASM Front | PSM Heck (RWD); AWD: PSM Heck + ASM Front | PSM (Permanentmagnet-Synchronmaschine), Vorderachse | PSM (Permanentmagnet-Synchronmaschine), Vorderachse |
| Leistung | 230 kW | 330 kW | 160 kW | 160 kW |
| PS | 313 | 449 | 218 | 218 |
| 0–100 km/h | 5.5 | 3.9 | 9.6 | 9.6 |
| Vmax | 180 | 200 | 175 | 175 |
| Maße & Gewicht | ||||
| Karosserie | kompakt-suv | kompakt-suv | suv | suv |
| Länge | 4.455 mm | 4.455 mm | 4.785 mm | 4.785 mm |
| Breite | 1.875 mm | 1.875 mm | 1.890 mm | 1.890 mm |
| Höhe | 1.615 mm | 1.615 mm | 1.670 mm | 1.670 mm |
| Radstand | 2.720 mm | 2.720 mm | 2.765 mm | 2.765 mm |
| Leergewicht | 1880 | 1990 | 1965 | 2080 |
| Kofferraum | 490 | 490 | 425 | 425 |
| Kofferraum max. | 1360 | 1360 | 1440 | 1440 |
| Frunk | 95 | 95 | — | — |
| Sitze | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Breite m. Spiegel | 2.050 mm | 2.050 mm | 2.085 mm | 2.085 mm |
| Bodenfreiheit | 175 mm | 175 mm | — | — |
| Zul. Gesamtgewicht | 2.410 kg | 2.520 kg | 2.520 kg | 2.635 kg |
| Dachlast | 50 kg | 50 kg | 75 kg | 75 kg |
| Stützlast | 75 kg | 75 kg | 75 kg | 75 kg |
| Bereifung (Serie) | — | — | — | — |
| Sicherheit (Euro NCAP) | ||||
| NCAP Gesamt | — | — | — | — |
| NCAP-Jahr | 2022 | 2022 | 2024 | 2024 |
| Erwachsene | 91 % | 91 % | 90 % | 90 % |
| Kinder | 89 % | 89 % | 86 % | 86 % |
| Fußgänger | 69 % | 69 % | 83 % | 83 % |
| Assistenz | 74 % | 74 % | 77 % | 77 % |
| Airbags | 7 | 7 | 6 | 6 |
| ISOFIX | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Versicherung | ||||
| HSN/TSN | 2160 / ABB (ab 2026) · 2160 / ABC (ab 2026) · 2160 / AAB (ab 2023) | 2160 / ABB (ab 2026) · 2160 / ABC (ab 2026) · 2160 / AAB (ab 2023) | 2160 / AAN (ab 2024) · 2160 / AAO (ab 2024) · 2160 / AAQ (ab 2024) · 2160 / AAR (ab 2024) | 2160 / AAN (ab 2024) · 2160 / AAO (ab 2024) · 2160 / AAQ (ab 2024) · 2160 / AAR (ab 2024) |
| Typklasse Haftpflicht | 20 | 20 | 19 | 19 |
| Typklasse Teilkasko | 20 | 20 | 23 | 23 |
| Typklasse Vollkasko | 26 | 26 | 29 | 29 |
| Infotainment & Konnektivität | ||||
| Display | 15,6″ | 15,6″ | — | — |
| Kombi-Display | — | — | — | — |
| Infotainment-OS | BYD DiLink (Android-basiert) | BYD DiLink (Android-basiert) | BYD DiLink | BYD DiLink |
| Apple CarPlay | Serie | Serie | Serie | Serie |
| Android Auto | Serie | Serie | Serie | Serie |
| Soundsystem | — | — | — | — |
| Lautsprecher | — | — | — | — |
| Head-up-Display | nur in höherer Trim | ✓ | nur in höherer Trim | ✓ |
| Navigation | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| OTA-Updates | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Google Built-in | ✓ | ✓ | – | – |
| Induktives Laden (Smartphone) | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Sprachassistent | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| WLAN Hotspot | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Streaming-Dienste | – | – | – | – |
| Digitaler Schlüssel | ✓ | ✓ | – | – |
| Komfort & Innenraum | ||||
| Klimazonen | — | — | — | — |
| Sitz-Material | — | — | — | — |
| Akku-Chemie | LFP | LFP | LFP | LFP |
| Sitzheizung vorne | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Sitzheizung hinten | nur in höherer Trim | ✓ | – | – |
| Sitzbelüftung | – | – | – | – |
| Lenkradheizung | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Massagefunktion | – | – | – | – |
| Memory-Sitze | – | – | – | – |
| Panoramadach | nur in höherer Trim | ✓ | ✓ | ✓ |
| El. Heckklappe | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Keyless Entry | – | – | – | – |
| Soft-Close Türen | – | – | – | – |
| Adaptives Fahrwerk | – | – | – | – |
| Wärmepumpe | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| El. Sitzverstellung vorne | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Getönte Scheiben | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Beheizbare Frontscheibe | – | – | – | – |
| Lenkrad-Material | — | — | — | — |
| El. Lordosenstütze | – | – | – | – |
| Akustikverglasung | – | – | – | – |
| El. Außenspiegel | – | – | – | – |
| Klima | ||||
| Klimaautomatik | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Standklimatisierung | – | – | – | – |
| Assistenzsysteme | ||||
| Notbremssystem (AEB) | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Adaptiver Tempomat (ACC) | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Spurhalteassistent | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Spurwechselassistent | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Totwinkel-Warner | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Verkehrszeichenerkennung | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Müdigkeitserkennung | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Kreuzungsassistent | – | – | – | – |
| Querverkehr hinten | – | – | – | – |
| Emergency Assist | – | – | – | – |
| Ausweichassistent | – | – | – | – |
| Stauassistent | – | – | – | – |
| Parken & Kamera | ||||
| Rückfahrkamera | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 360°-Kamera | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Parksensoren vorne | – | – | – | – |
| Parksensoren hinten | – | – | – | – |
| Parkassistent / IPA | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Autom. Einparken | – | – | – | – |
| Licht & Beleuchtung | ||||
| LED-Scheinwerfer | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Matrix-LED | – | – | – | – |
| Kurvenlicht | – | – | – | – |
| Sequenzieller Blinker | – | – | – | – |
| Ambientebeleuchtung | ✓ | ✓ | nur in höherer Trim | ✓ |
| Laserlicht | – | – | – | – |
| LED-Rückleuchten | – | – | – | – |
| Fahrwerk-Erweitert | ||||
| Wendekreis | 10,8 m | 10,8 m | 11,0 m | 11,0 m |
| Drehmoment | 380 Nm | 560 Nm | 330 Nm | 330 Nm |
| Zuladung | 530 kg | 530 kg | 555 kg | 555 kg |
| AHK gebremst | 1.500 kg | 1.500 kg | 1.500 kg | 1.500 kg |
| AHK ungebremst | 750 kg | 750 kg | 750 kg | 750 kg |
| Farben & Räder | ||||
| Außenfarben | — | — | — | — |
| Felgen-Größen | — | — | — | — |
| Laden — Erweitert | ||||
| Phasen | 3 | 3 | 3 | 3 |
| DC 10–80 % | — | — | — | — |
| AC 0–100 % | — | — | — | — |
| Garantie & Service | ||||
| Akku-Garantie (Jahre) | — | — | 8 | 8 |
| Akku-Garantie (km) | — | — | 250.000 km | 250.000 km |
| Akku-SoH-Schwelle | — | — | — | — |
| Lack-Garantie | — | — | 3 | 3 |
| Durchrostung | — | — | — | — |
| Fahrzeuggarantie | — | — | — | — |
| Wartungsintervall | — | — | — | — |
| Lieferzeit | 4 bis 5 Monate | 4 bis 5 Monate | Modelljahr-Wechsel: Aktuell nicht bestellbar. In rund einem Monat wird das neue Modelljahr wieder bestellbar – die Lieferzeit aus dem Werk liegt anschließend bei rund 4 bis 5 Monaten | Modelljahr-Wechsel: Aktuell nicht bestellbar. In rund einem Monat wird das neue Modelljahr wieder bestellbar – die Lieferzeit aus dem Werk liegt anschließend bei rund 4 bis 5 Monaten |
Farben, Räder & Innenraum
Lacke
BYD ATTO 3 EVO
BYD SEAL U
Innenraum
BYD ATTO 3 EVO
BYD SEAL U
Räder
BYD ATTO 3 EVO
- 18-Zoll-Leichtmetallräder Serie
BYD SEAL U
- 19-Zoll-Leichtmetallräder Serie
Bewertung im Detail
BYD ATTO 3 EVO
- Komfort
- 1,0
- Laden
- 5,0
- Assistenz
- 5,0
- Sicherheit
- 5,0
- Licht
- 3,0
- Infotainment
- 3,0
- Anhängelast
- 0,0
- Versicherung
- 5,0
- Garantie
- 0,0
BYD SEAL U
- Komfort
- 2,0
- Laden
- 4,0
- Assistenz
- 5,0
- Sicherheit
- 5,0
- Licht
- 3,0
- Infotainment
- 1,0
- Anhängelast
- 0,0
- Versicherung
- 5,0
- Garantie
- 3,0
Mehr Infos zu den einzelnen Modellen
Leasing, Abo & Gebraucht — Raten im Vergleich
Monatsraten geeicht auf 36 Monate / 10.000 km, ohne Förderung. Liegt keine exakte 36/10.000-Konfiguration vor, zeigen wir die nächstgelegene reale Rate (mit deren Laufzeit/Laufleistung).
Raten brutto, ohne Förderung, Beispielkonditionen — finale Konditionen im jeweiligen Angebot. Quelle: LeasingMarkt/Partner.
Ausstattungsbereinigter Preisvergleich
Wählen Sie ein Nutzungsprofil — wir gleichen die Fahrzeuge auf dieselbe Ausstattung an und zeigen den dafür nötigen Aufpreis je Fahrzeug. Alle Preise ohne Förderung.
Günstig & vernünftig ausgestattet — die sinnvolle Grundausstattung.
Worauf wir achten: Carplay, Rückfahrkamera, Spurhalteassistent
Alltagskomfort: warm, bequem, entspanntes Fahren.
Worauf wir achten: Wärmepumpe, Sitzheizung vorne, Adaptiver Tempomat (ACC), Navigationssystem, Rückfahrkamera
Sicher & praktisch mit Kindern.
Worauf wir achten: Rückfahrkamera, Adaptiver Tempomat (ACC), Isofix anzahl, Spurhalteassistent, Totwinkelassistent
Effizient & entspannt auf der Langstrecke.
Worauf wir achten: Wärmepumpe, Adaptiver Tempomat (ACC), Navigationssystem, Sitzheizung vorne, Head-up-Display
Top-Ausstattung: Licht, Display, Sound, Dach.
Worauf wir achten: Licht matrix led, Head-up-Display, Topview kamera, Panorama dach, Soundsystem
Angeglichener Preis = günstigste passende Variante + nötige Pakete/Optionen, um die Profil-Ausstattung zu erreichen. Serien-Features kosten 0 €. „Nicht voll erreichbar“ = mind. ein Pflicht-Feature ist auf keiner Variante bestellbar.
Unser Fazit
Zwei BYDs im selben Preisbereich, aber unterschiedliche Schwerpunkte: neue Plattform vs. mehr Platz.
Der Atto 3 EVO ist das technologisch fortschrittlichere Modell — 800V, 220 kW DC, 510 km WLTP, optional 230 kW Performance. Wer Tech-First denkt und keine Platz-Probleme hat, nimmt den Atto 3 EVO Design. Wer maximale Reichweite und Top-Performance will, nimmt den EVO Excellence. Der Seal U ist die ehrliche Familien-Alternative: 4,79 m, 1.440 L Kofferraum-Maximum, mehr Beinraum hinten. Wer das Tech-Sprung-Argument nicht braucht und stattdessen Platz priorisiert, nimmt den Seal U. Comfort-Variante als günstigster Einstieg, Design als 87-kWh-Reichweiten-Variante.
Häufige Fragen
Welcher hat die größte Reichweite?
Atto 3 EVO Design mit 510 km WLTP knapp vor Seal U Design mit 500 km. Atto 3 EVO Excellence: 470 km. Seal U Comfort: 420 km. Die 510-km-Marke ist Klassenbestwert für kompakte SUVs.
Welcher lädt schneller DC?
Atto 3 EVO mit 220 kW DC-Schnellladung (10–80 % in 25 Min) — dank 800-V-Architektur. Seal U: 115 kW DC. Wer auf der Langstrecke schnelle Ladestops will, nimmt den Atto 3 EVO.
Welcher hat den größeren Kofferraum?
Seal U mit 425 L (5 Sitze) und 1.440 L (umgeklappt) ist deutlich größer als der Atto 3 EVO (440 L / 1.340 L). Wenn der Kofferraum entscheidet, ist der Seal U die richtige Wahl.
Welcher ist sportlicher?
Atto 3 EVO Excellence mit 230 kW und 3,9 s auf 100 km/h ist deutlich performanter als der Seal U mit 160 kW und 9,6 s auf 100 km/h. Atto 3 EVO Design (auch 230 kW) bietet 5,5 s. Wer sportlich fahren will, hat im Atto 3 EVO klare Vorteile.
Welcher ist mit Ludego-Konditionen günstiger?
Beide haben kräftige Live-Rabatte: Atto 3 EVO Design startet bei 34.699 € (UVP 44.990 €), Excellence bei 38.999 € (UVP 50.990 €). Seal U Comfort startet bei 34.865 € (UVP 42.990 €), Design bei 37.599 € (UVP 46.490 €). Atto 3 EVO Design vs. Seal U Comfort: praktisch preisgleich, aber Atto 3 EVO bietet 800V + 90 km mehr Reichweite.
Hat einer der beiden V2L oder V2H?
Beide BYDs bieten V2L mit Adapter optional. V2H/V2G ist bei BYD aktuell nicht freigegeben (Stand 2026-05-18). Wer V2H/V2G will, muss sich bei anderen Marken umsehen.
Welchen würdet ihr jüngerem Käufer empfehlen?
Atto 3 EVO Design — bietet die neuere Plattform (800V), höhere Reichweite, schnellere Ladung und sportlichere Performance — alles wichtig für die nächsten 8+ Jahre Fahrzeugnutzung. Der Seal U ist die solide Familien-Wahl mit mehr Platz, aber technisch eine Generation hinten.