Audi Q8 e-tron vs. BMW iX vs. Jaguar I-Pace
Drei grosse Premium-Stromer mit Allrad - moderner Reichweiten-Champion gegen komfortablen Auslaeufer gegen Elektro-Pionier.
- Preis ab (UVP)
- 75.900 €
- Reichweite max.
- 492 km
- DC-Laden max.
- 150 kW
- Leistung max.
- 250 kW
- Varianten
- 3
- Preis ab (UVP)
- 83.500 €
- Reichweite max.
- 602 km
- DC-Laden max.
- 175 kW
- Leistung max.
- 300 kW
- Varianten
- 3
- Reichweite max.
- 470 km
- DC-Laden max.
- 100 kW
Grosse Premium-Elektro-SUV sind die Langstrecken-Flaggschiffe unter den Stromern: viel Platz, hoher Komfort, kraftvoller Allradantrieb. Hier treffen drei sehr unterschiedliche Vertreter aufeinander - der Audi Q8 e-tron als luxurioeses Auslaufmodell, der technisch modernste BMW iX und der Jaguar I-Pace als historischer Elektro-Pionier. Alle drei fahren mit Allradantrieb und Akkus jenseits der 84 kWh.
Beim Reichweiten- und Ladewerten zieht der BMW iX deutlich davon: Der iX xDrive60 schafft mit seinem 109,1-kWh-Akku bis zu 701 km WLTP und laedt mit bis zu 195 kW DC. Der Audi Q8 55 e-tron kommt mit 106 kWh auf maximal 582 km, laedt aber nur mit 170 kW. Der Jaguar I-Pace faellt mit 470 km und maximal 100 kW DC hier sichtbar zurueck - er stammt aus einer aelteren Technik-Generation.
Preislich starten alle drei oberhalb von 75.000 Euro. Der Audi Q8 50 e-tron ist mit 75.900 Euro der guenstigste Einstieg, der BMW iX xDrive45 liegt bei 83.500 Euro, der Jaguar I-Pace bei 92.400 Euro. Nach oben spannt sich der Bogen bis zum BMW iX M70 xDrive mit 485 kW (659 PS) fuer 126.500 Euro.
Audi Q8 e-tron und Jaguar I-Pace sind beide Auslauf- bzw. eingestellte Modelle - das macht sie als Lagerfahrzeuge oft attraktiv, will aber beim Wertverlust und der etwas aelteren Ladetechnik bedacht sein. Der BMW iX bleibt das aktuelle, technisch fuehrende Angebot in diesem Trio.
Wer passt zu wem?
💰 Preis-Einstieg
Audi Q8 50 e-tron quattro
492 km · DC 150 kW · 75.900 €
+ Luftfederung & Lederausstattung Serie · + optional 22 kW AC
🔋 Reichweiten-Sieger
BMW iX xDrive60
701 km · DC 195 kW · 99.900 €
+ 109,1 kWh Akku · + 2.500 kg Anhaengelast
🏛️ Pionier-Charakter
Jaguar I-Pace EV400 R-Dynamic SE
470 km · DC 100 kW · 92.400 €
+ 4,8 s auf 100 km/h · + 656 l Kofferraum
Quick-Specs
Audi Q8 e-tron
- Akku (netto)
- 89,0 kWh
- Reichweite (WLTP)
- 492 km
- Verbrauch (WLTP)
- 24,5 kWh/100 km
- DC-Laden (max)
- 150 kW
- 0–100 km/h
- 6,0 s
- Listenpreis ab
- 75.900 €
- Ludego-Preis ab
- —
BMW iX
- Akku (netto)
- 94,8 kWh
- Reichweite (WLTP)
- 602 km
- Verbrauch (WLTP)
- 20,9 kWh/100 km
- DC-Laden (max)
- 175 kW
- 0–100 km/h
- 5,1 s
- Listenpreis ab
- 83.500 €
- Ludego-Preis ab
- —
Jaguar I-Pace
- Akku (netto)
- 84,7 kWh
- Reichweite (WLTP)
- 470 km
- Verbrauch (WLTP)
- —
- DC-Laden (max)
- 100 kW
- 0–100 km/h
- 4,8 s
- Listenpreis ab
- —
- Ludego-Preis ab
- 101.850 €
DC-Ladekurven im Vergleich
Ladeleistung (kW) über Ladestand (%) — je Fahrzeug der Akku mit der höchsten Spitzenleistung. Linien ein-/ausschaltbar.
Ladekurven: Fastned
360°-Ansichten
Innenraum aus dem Hersteller-Konfigurator — bei Klick lädt der interaktive Viewer.
Audi Q8 e-tron
BMW iX
Jaguar I-Pace
Daten im Detail
So liest du die Tabelle: Jede Spalte ist eine Ausstattungslinie (Trim). Mit den Schaltern oben steuerst du, welche Trims als Spalten erscheinen — Einstieg + Top (günstigste & teuerste je Modell), Nur Einstieg, Nur Top oder Alle. Über Trims an-/abwählen blendest du einzelne Varianten gezielt ein und aus. Bei vielen Spalten lässt sich die Tabelle horizontal scrollen (Leiste am oberen und unteren Rand). Das ★ markiert den jeweils besten Wert.
Audi Q8 e-tron
BMW iX
Jaguar I-Pace
| Audi | Audi | Audi | BMW | BMW | BMW | Jaguar | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q8 e-tronAudi Q8 50 e-tron quattro · 89 kWh Einstieg | Q8 e-tronAudi Q8 55 e-tron quattro · 106 kWh | Q8 e-tronAudi SQ8 e-tron · 106 kWh Top | iXBMW iX xDrive45 · 94,8 kWh Einstieg | iXBMW iX xDrive60 · 109,1 kWh | iXBMW iX M70 xDrive · 108,9 kWh Top | I-Pace | |
| Preis & Lieferung | |||||||
| Listenpreis ab | 75.900 € | 87.300 € | 98.100 € | 83.500 € | 99.900 € | 126.500 € | 101.850 € |
| Ludego-Preis ab | — | — | — | — | — | — | 101.850 € |
| Reichweite & Akku | |||||||
| Reichweite WLTP | 492 km | 582 km | 476 km | 602 km ★ | 701 km | 600 km | 470 km |
| Akku netto | 89,0 kWh | 106,0 kWh | 106,0 kWh | 94,8 kWh | 109,1 kWh | 108,9 kWh | 84,7 kWh |
| Akku brutto | — | — | — | — | — | — | — |
| Verbrauch WLTP | 24,5 kWh | 24,8 kWh | 28,0 kWh | 20,9 kWh | 21,0 kWh | 22,8 kWh | — |
| cW-Wert | — | — | — | — | — | — | — |
| Spannungslage | — | — | — | — | — | — | — |
| Laden | |||||||
| DC-Schnellladen | 150 kW | 170 kW | 170 kW | 175 kW ★ | 195 kW | 195 kW | 100 kW |
| AC-Laden | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 22 kW | 22 kW | 22 kW | 11 kW |
| 800V-Architektur | – | – | – | – | – | – | – |
| Plug & Charge | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | – |
| Akku-Vorkonditionierung | ✓ | ✓ | ✓ | – | – | – | – |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Nicht_verfuegbar | Nicht_verfuegbar | Nicht_verfuegbar | Nicht_verfuegbar | Nicht_verfuegbar | Nicht_verfuegbar | Nicht_verfuegbar |
| Antrieb & Leistung | |||||||
| Antrieb | AWD | AWD | AWD | AWD | AWD | AWD | AWD |
| Motor-Typ | PSM Heck + ASM Front | PSM Heck + ASM Front | PSM Heck + ASM Front | fremderregte Synchronmaschine (SSM/EESM), je eine vorne + hinten (xDrive) | fremderregte Synchronmaschine (SSM/EESM), je eine vorne + hinten (xDrive) | fremderregte Synchronmaschine (SSM/EESM), je eine vorne + hinten (xDrive) | 2x PSM (permanentmagneterregte Synchronmaschine), AWD je Achse |
| Leistung | 250 kW | 300 kW | 370 kW | 300 kW | 400 kW | 485 kW | — |
| PS | 340 | 408 | 503 | 408 | 544 | 659 | — |
| 0–100 km/h | 6 | 5.6 | 4.5 | 5.1 | 4.6 | 3.8 | 4.8 |
| Vmax | 200 | 200 | 210 | 200 | 200 | 250 | 200 |
| Maße & Gewicht | |||||||
| Karosserie | suv | suv | suv | suv | suv | suv | suv |
| Länge | 4.915 mm | 4.915 mm | 4.915 mm | 4.965 mm | 4.965 mm | 4.965 mm | 4.682 mm |
| Breite | 1.937 mm | 1.937 mm | 1.937 mm | 1.970 mm | 1.970 mm | 1.970 mm | 2.011 mm |
| Höhe | 1.633 mm | 1.633 mm | 1.633 mm | 1.695 mm | 1.695 mm | 1.695 mm | 1.565 mm |
| Radstand | 2.928 mm | 2.928 mm | 2.928 mm | 3.000 mm | 3.000 mm | 3.000 mm | 2.990 mm |
| Leergewicht | 2585 | 2585 | 2725 | 2525 | 2580 | 2655 | 2208 |
| Kofferraum | 569 | 569 | 569 | 500 | 500 | 500 | 656 |
| Kofferraum max. | 1655 | 1655 | 1655 | 1750 | 1750 | 1750 | 1453 |
| Frunk | — | — | — | — | — | — | — |
| Sitze | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Breite m. Spiegel | 2.189 mm | 2.189 mm | 2.189 mm | 2.230 mm | 2.230 mm | 2.230 mm | 2.139 mm |
| Bodenfreiheit | 172 mm | 172 mm | 172 mm | 202 mm | 202 mm | 202 mm | 142 mm |
| Zul. Gesamtgewicht | 3.170 kg | 3.180 kg | 3.290 kg | 3.100 kg | 3.145 kg | 3.160 kg | — |
| Dachlast | 75 kg | 75 kg | 75 kg | 75 kg | 75 kg | 75 kg | — |
| Stützlast | 80 kg | 80 kg | 80 kg | 100 kg | 100 kg | 100 kg | — |
| Bereifung (Serie) | — | — | — | 255/50 R20 (xDrive45/60); 275/40 R22 (M70 Mischbereifung) | 255/50 R20 (xDrive45/60); 275/40 R22 (M70 Mischbereifung) | 255/50 R20 (xDrive45/60); 275/40 R22 (M70 Mischbereifung) | — |
| Sicherheit (Euro NCAP) | |||||||
| NCAP Gesamt | — | — | — | — | — | — | — |
| NCAP-Jahr | 2019 | 2019 | 2019 | 2021 | 2021 | 2021 | 2018 |
| Erwachsene | 91 % | 91 % | 91 % | 91 % | 91 % | 91 % | 91 % |
| Kinder | 85 % | 85 % | 85 % | 87 % | 87 % | 87 % | 81 % |
| Fußgänger | 71 % | 71 % | 71 % | 73 % | 73 % | 73 % | 73 % |
| Assistenz | 76 % | 76 % | 76 % | 81 % | 81 % | 81 % | 81 % |
| Airbags | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 9 |
| ISOFIX | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Versicherung | |||||||
| HSN/TSN | 0588 / CDQ (ab 2024) · 0588 / CDR (ab 2024) · 0588 / CAR (ab 2023) · 0588 / CAH (ab 2022) · 0588 / CAI (ab 2022) · 0588 / CAJ (ab 2022) · 0588 / CAK (ab 2022) · 0588 / CAL (ab 2022) · 0588 / CAM (ab 2022) | 0588 / CDQ (ab 2024) · 0588 / CDR (ab 2024) · 0588 / CAR (ab 2023) · 0588 / CAH (ab 2022) · 0588 / CAI (ab 2022) · 0588 / CAJ (ab 2022) · 0588 / CAK (ab 2022) · 0588 / CAL (ab 2022) · 0588 / CAM (ab 2022) | 0588 / CDQ (ab 2024) · 0588 / CDR (ab 2024) · 0588 / CAR (ab 2023) · 0588 / CAH (ab 2022) · 0588 / CAI (ab 2022) · 0588 / CAJ (ab 2022) · 0588 / CAK (ab 2022) · 0588 / CAL (ab 2022) · 0588 / CAM (ab 2022) | 0005 / DPA (ab 2025) · 0005 / DPB (ab 2025) · 0005 / DPC (ab 2025) · 0005 / DHO (ab 2022) · 0005 / DHP (ab 2022) · 0005 / DHQ (ab 2022) · 0005 / DGV (ab 2021) · 0005 / DGW (ab 2021) | 0005 / DPA (ab 2025) · 0005 / DPB (ab 2025) · 0005 / DPC (ab 2025) · 0005 / DHO (ab 2022) · 0005 / DHP (ab 2022) · 0005 / DHQ (ab 2022) · 0005 / DGV (ab 2021) · 0005 / DGW (ab 2021) | 0005 / DPA (ab 2025) · 0005 / DPB (ab 2025) · 0005 / DPC (ab 2025) · 0005 / DHO (ab 2022) · 0005 / DHP (ab 2022) · 0005 / DHQ (ab 2022) · 0005 / DGV (ab 2021) · 0005 / DGW (ab 2021) | [TODO] / [TODO] |
| Typklasse Haftpflicht | 21 | 21 | 21 | 20 | 20 | 20 | — |
| Typklasse Teilkasko | 25 | 25 | 25 | 24 | 24 | 24 | — |
| Typklasse Vollkasko | 26 | 26 | 26 | 27 | 27 | 27 | — |
| Infotainment & Konnektivität | |||||||
| Display | 10,1″ | 10,1″ | 10,1″ | 14,9″ | 14,9″ | 14,9″ | 12,0″ |
| Kombi-Display | 12,3″ | 12,3″ | 12,3″ | 12,3″ | 12,3″ | 12,3″ | — |
| Infotainment-OS | — | — | — | BMW Operating System 8.5 (CLAR-Plattform) + BMW Curved Display + BMW Controller + BMW Intelligent Personal Assistant | BMW Operating System 8.5 (CLAR-Plattform) + BMW Curved Display + BMW Controller + BMW Intelligent Personal Assistant | BMW Operating System 8.5 (CLAR-Plattform) + BMW Curved Display + BMW Controller + BMW Intelligent Personal Assistant | — |
| Apple CarPlay | Serie | Serie | Serie | wireless | wireless | wireless | Serie |
| Android Auto | Serie | Serie | Serie | wireless | wireless | wireless | Serie |
| Soundsystem | Optional | Optional | Optional | Serie | Serie | Serie | Optional |
| Lautsprecher | — | — | — | — | — | — | — |
| Head-up-Display | ○ | ○ | ○ | ✓ | ✓ | ✓ | ○ |
| Navigation | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | – |
| OTA-Updates | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | – |
| Google Built-in | – | – | – | – | – | – | – |
| Induktives Laden (Smartphone) | ✓ | ✓ | ✓ | – | – | – | – |
| Sprachassistent | – | – | – | – | – | – | – |
| WLAN Hotspot | – | – | – | – | – | – | – |
| Streaming-Dienste | – | – | – | – | – | – | – |
| Digitaler Schlüssel | – | – | – | – | – | – | – |
| Komfort & Innenraum | |||||||
| Klimazonen | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 2 | — |
| Sitz-Material | leder | leder | leder | kunstleder | kunstleder | kunstleder | — |
| Akku-Chemie | NMC | NMC | NMC | NMC | NMC | NMC | NMC |
| Sitzheizung vorne | ○ | ○ | ○ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Sitzheizung hinten | – | – | – | – | – | – | – |
| Sitzbelüftung | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – |
| Lenkradheizung | ✓ | ✓ | ✓ | ○ | ○ | ○ | – |
| Massagefunktion | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – |
| Memory-Sitze | – | – | – | – | – | – | – |
| Panoramadach | ✓ | ✓ | ✓ | ○ | ○ | ○ | – |
| El. Heckklappe | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | – |
| Keyless Entry | – | – | – | – | – | – | – |
| Soft-Close Türen | – | – | – | – | – | – | – |
| Adaptives Fahrwerk | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | – |
| Wärmepumpe | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | – |
| El. Sitzverstellung vorne | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Getönte Scheiben | ✓ | ✓ | ✓ | ○ | ○ | ○ | ✓ |
| Beheizbare Frontscheibe | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ✓ |
| Lenkrad-Material | leder | leder | leder | leder | leder | leder | — |
| El. Lordosenstütze | ○ | ○ | ○ | ✓ | ✓ | ✓ | – |
| Akustikverglasung | ○ | ○ | ○ | ✓ | ✓ | ✓ | – |
| El. Außenspiegel | – | – | – | – | – | – | – |
| Klima | |||||||
| Klimaautomatik | – | – | – | – | – | – | – |
| Standklimatisierung | – | – | – | – | – | – | – |
| Assistenzsysteme | |||||||
| Notbremssystem (AEB) | – | – | – | ✓ | ✓ | ✓ | – |
| Adaptiver Tempomat (ACC) | ✓ | ✓ | ✓ | ○ | ○ | ○ | ✓ |
| Spurhalteassistent | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Spurwechselassistent | – | – | – | ○ | ○ | ○ | – |
| Totwinkel-Warner | ○ | ○ | ○ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Verkehrszeichenerkennung | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | – |
| Müdigkeitserkennung | ✓ | ✓ | ✓ | – | – | – | – |
| Kreuzungsassistent | – | – | – | ○ | ○ | ○ | – |
| Querverkehr hinten | – | – | – | ○ | ○ | ○ | – |
| Emergency Assist | – | – | – | – | – | – | – |
| Ausweichassistent | – | – | – | – | – | – | – |
| Stauassistent | – | – | – | – | – | – | – |
| Parken & Kamera | |||||||
| Rückfahrkamera | – | – | – | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 360°-Kamera | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Parksensoren vorne | – | – | – | – | – | – | – |
| Parksensoren hinten | – | – | – | – | – | – | – |
| Parkassistent / IPA | – | – | – | ✓ | ✓ | ✓ | – |
| Autom. Einparken | – | – | – | – | – | – | – |
| Licht & Beleuchtung | |||||||
| LED-Scheinwerfer | – | – | – | ✓ | ✓ | ✓ | – |
| Matrix-LED | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ○ |
| Kurvenlicht | – | – | – | ✓ | ✓ | ✓ | – |
| Sequenzieller Blinker | – | – | – | – | – | – | – |
| Ambientebeleuchtung | ○ | ○ | ○ | ✓ | ✓ | ✓ | – |
| Laserlicht | – | – | – | – | – | – | – |
| LED-Rückleuchten | – | – | – | ✓ | ✓ | ✓ | – |
| Fahrwerk-Erweitert | |||||||
| Wendekreis | 12,2 m | 12,2 m | 12,2 m | 12,5 m | 12,5 m | 12,5 m | 12,4 m |
| Drehmoment | 664 Nm | 664 Nm | 973 Nm | 700 Nm | 765 Nm | 1.015 Nm | — |
| Zuladung | 585 kg | 595 kg | 565 kg | 650 kg | 640 kg | 580 kg | 462 kg |
| AHK gebremst | 1.800 kg | 1.800 kg | 1.800 kg | 2.500 kg ★ | 2.500 kg ★ | 2.500 kg ★ | — |
| AHK ungebremst | 750 kg | 750 kg | 750 kg | 750 kg | 750 kg | 750 kg | — |
| Farben & Räder | |||||||
| Außenfarben | — | — | — | — | — | — | — |
| Felgen-Größen | — | — | — | — | — | — | — |
| Laden — Erweitert | |||||||
| Phasen | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| DC 10–80 % | — | — | — | — | — | — | — |
| AC 0–100 % | — | — | — | — | — | — | — |
| Garantie & Service | |||||||
| Akku-Garantie (Jahre) | — | — | — | 8 | 8 | 8 | — |
| Akku-Garantie (km) | — | — | — | 160.000 km | 160.000 km | 160.000 km | — |
| Akku-SoH-Schwelle | — | — | — | — | — | — | — |
| Lack-Garantie | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | — |
| Durchrostung | — | — | — | — | — | — | — |
| Fahrzeuggarantie | — | — | — | — | — | — | — |
| Wartungsintervall | — | — | — | — | — | — | — |
| Lieferzeit | 4 bis 6 Monate. Q8 e-tron (vormals Audi e-tron, 2022 in Q8 e-tron umbenannt) - aelteste Audi-E-Reihe. Werk Bruessel schliesst (3.000 Beschaeftigte, 2024 ca. 50.000 Fahrzeuge). Auslaufmodell, Lieferzeit aktuell 2-4 Monate aus Lagerraeumung | 4 bis 6 Monate. Q8 e-tron (vormals Audi e-tron, 2022 in Q8 e-tron umbenannt) - aelteste Audi-E-Reihe. Werk Bruessel schliesst (3.000 Beschaeftigte, 2024 ca. 50.000 Fahrzeuge). Auslaufmodell, Lieferzeit aktuell 2-4 Monate aus Lagerraeumung | 4 bis 6 Monate. Q8 e-tron (vormals Audi e-tron, 2022 in Q8 e-tron umbenannt) - aelteste Audi-E-Reihe. Werk Bruessel schliesst (3.000 Beschaeftigte, 2024 ca. 50.000 Fahrzeuge). Auslaufmodell, Lieferzeit aktuell 2-4 Monate aus Lagerraeumung | 4 bis 6 Monate | 4 bis 6 Monate | 4 bis 6 Monate | — |
Optionen & Pakete
Aufpreis-Pakete & Einzeloptionen je Fahrzeug (Preis ab günstigster Variante).
Audi Q8 e-tron
- Stoßfänger advanced in Volllackierungab 350 €
- Räder, 5-Arm-Dynamik, graphitgrau, glanzgedreht, 9,0 J x 20, Reifen 255/50 R 201ab 900 €
- Räder, 15-Speichen, graphitgrau, glanzgedreht, 9,5 J x 21, Reifen 265/45 R 211ab 1.800 €
- Räder, 5-Arm-Stern S-Design, graphitgrau, glanzgedreht, 10,5 J x 21, Reifen 285/40 R 211ab 1.450 €
- Matrix LED-Scheinwerfer und LED-Heckleuchten6ab 1.450 €
- Digitaler Matrix LED-Scheinwerfer und LED-Heckleuchtenab 4.500 €
- Garagentoröffner14 Der Garagentoröffner (HomeLink®) ist eine integrierte programmierbare Funkfernbedienung zur Bedienungab 250 €
- Sonnenschutzverglasung abgedunkeltab 450 €
- Dekoreinlagen Holz Audi exclusive für Instrumententafelab 1.400 €
- Bedientasten schwarz glänzend mit haptischem Feedbackab 250 €
- Komfort Standklimatisierung Die Komfort Standklimatisierung kühlt oder erwärmt den Innenraum vor Fahrtantritt auf eine gab 90 €
- Rückfahrkamera6ab 470 €
BMW iX
- Innovationspaketab 3.050 €
- Comfort Paketab 3.720 €
- Comfort Paket Mab 2.120 €
- Soft-Close-Automatikab 650 €
- Integral-Aktivlenkungab 1.450 €
- Adaptive 2-Achs-Luftfederungab 2.100 €
- Klimaautomatik 4-Zonen-Regelungab 800 €
- Sonnenschutzverglasungab 500 €
- Panorama-Glasdach Sky Loungeab 3.300 €
- AC-Laden Professional 22 kWab 1.200 €
- Anhängerkupplung schwenkbarab 1.200 €
- M Sportpaketab 5.800 €
Jaguar I-Pace
Keine Aufpreis-Pakete gelistet.
Farben, Räder & Innenraum
Lacke
Audi Q8 e-tron
BMW iX
Jaguar I-Pace
Innenraum
Audi Q8 e-tron
BMW iX
Jaguar I-Pace
Räder
Audi Q8 e-tron
- Räder Audi Sport, 5-Y-Speichen-Rotor, schwarz, glanzgedreht, 10,5 J x 21, Reifen 285/40 R 211 +1.890 €
- Räder Audi Sport, 6-Segmentspeichen, schwarz metallic, glanzgedreht, 9,5 J x 22, Reifen 265/40 R 221 +2.840 €
- Räder Audi Sport, 5-Arm-Interferenz, titangrau, glanzgedreht, 10,5 J x 22, Reifen 285/35 R 221 +2.590 €
BMW iX
- 20" Aerodynamikräder 1002 Dunkelgrau matt / Frozen Midnight Grey (8,5J × 20, 235/60 R20) — Serie xDrive45/xDrive60 Serie
- 21" M Aerodynamikräder 1024 M Multicolor 3D-Glanzschliff Schwarz/Jetblack (9J × 21, 255/50 R21) — im Umfang M Sportpaket Serie
- 21" M Aerodynamikräder 1012 Bicolor 3D-Glanzschliff Midnight grey (9J × 21, 255/50 R21) +1.750 €
- 22" M Aerodynamikräder 1026 M Multicolor 3D-Glanzschliff Schwarz/Jetblack (9,5J × 22, 275/40 R22) — Serie M70 Serie
- 22" M Aerodynamikräder 1027 M Jetblack mit Sportreifen Midnight grey mit Einleger (9,5J × 22, 275/40 R22) +950 €
- 22" M Aerodynamikräder 1025 M Multicolor 3D-Glanzschliff (9,5J × 22, 275/40 R22) +1.200 €
- 22" M Aerodynamikräder 1027 M Bicolor Jetblack Midnight grey (9,5J × 22, 275/40 R22) +1.600 €
- 22" Aerodynamikräder 1021 Multicolor 3D-Glanzschliff Frozen Midnight grey (9,5J × 22, 275/40 R22) +2.750 €
- 22" Aerodynamikräder 1023 Bicolor Titanbronze 3D-Glanzschliff Schwarz/Jetblack (9,5J × 22, 275/40 R22) +2.750 €
Jaguar I-Pace
- 20" First Edition Leichtmetallräder 20" Serie
Bewertung im Detail
Audi Q8 e-tron
- Komfort
- 4,0
- Laden
- 5,0
- Assistenz
- 3,0
- Sicherheit
- 5,0
- Licht
- 4,0
- Infotainment
- 3,0
- Anhängelast
- 0,0
- Versicherung
- 0,0
- Garantie
- 0,0
BMW iX
- Komfort
- 4,0
- Laden
- 5,0
- Assistenz
- 5,0
- Sicherheit
- 5,0
- Licht
- 4,0
- Infotainment
- 4,0
- Anhängelast
- 0,0
- Versicherung
- 0,0
- Garantie
- 1,0
Jaguar I-Pace
- Komfort
- 0,0
- Laden
- 5,0
- Assistenz
- 1,0
- Sicherheit
- 5,0
- Licht
- 4,0
- Infotainment
- 2,0
- Anhängelast
- 0,0
- Versicherung
- 0,0
- Garantie
- 0,0
Mehr Infos zu den einzelnen Modellen
Leasing, Abo & Gebraucht — Raten im Vergleich
Monatsraten geeicht auf 36 Monate / 10.000 km, ohne Förderung. Liegt keine exakte 36/10.000-Konfiguration vor, zeigen wir die nächstgelegene reale Rate (mit deren Laufzeit/Laufleistung).
Raten brutto, ohne Förderung, Beispielkonditionen — finale Konditionen im jeweiligen Angebot. Quelle: LeasingMarkt/Partner.
Ausstattungsbereinigter Preisvergleich
Wählen Sie ein Nutzungsprofil — wir gleichen die Fahrzeuge auf dieselbe Ausstattung an und zeigen den dafür nötigen Aufpreis je Fahrzeug. Alle Preise ohne Förderung.
Günstig & vernünftig ausgestattet — die sinnvolle Grundausstattung.
Worauf wir achten: Carplay, Rückfahrkamera, Spurhalteassistent
Alltagskomfort: warm, bequem, entspanntes Fahren.
Worauf wir achten: Wärmepumpe, Sitzheizung vorne, Adaptiver Tempomat (ACC), Navigationssystem, Rückfahrkamera
Sicher & praktisch mit Kindern.
Worauf wir achten: Rückfahrkamera, Adaptiver Tempomat (ACC), Isofix anzahl, Spurhalteassistent, Totwinkelassistent
Effizient & entspannt auf der Langstrecke.
Worauf wir achten: Wärmepumpe, Adaptiver Tempomat (ACC), Navigationssystem, Sitzheizung vorne, Head-up-Display
Top-Ausstattung: Licht, Display, Sound, Dach.
Worauf wir achten: Licht matrix led, Head-up-Display, Topview kamera, Panorama dach, Soundsystem
Zubuchungen (1)
- Rückfahrkamera6 470 €
Angeglichener Preis = günstigste passende Variante + nötige Pakete/Optionen, um die Profil-Ausstattung zu erreichen. Serien-Features kosten 0 €. „Nicht voll erreichbar“ = mind. ein Pflicht-Feature ist auf keiner Variante bestellbar.
Unser Fazit
Der BMW iX setzt technisch den Massstab, der Audi punktet beim Preis, der Jaguar mit Charakter.
In diesem Trio grosser Premium-Elektro-SUV ist der BMW iX das rundeste Paket: bis zu 701 km Reichweite, 195 kW Ladeleistung, 2.500 kg Anhaengelast und mit dem M70 ein echtes Performance-Flaggschiff. Wer kompromisslos die beste Technik will, greift hier zu - muss aber auch am meisten zahlen. Der Audi Q8 e-tron ist der luxurioese Komfort-Gleiter mit dem guenstigsten Einstieg ab 75.900 Euro, Luftfederung und Leder serienmaessig. Als Auslaufmodell bietet er oft attraktive Konditionen, laedt mit 150-170 kW aber etwas langsamer und faellt bei der Reichweite hinter den iX zurueck. Der Jaguar I-Pace bleibt der charaktervolle Pionier mit dem groessten Kofferraum und kraftvollem 400-PS-Allrad. Sein groesster Schwachpunkt ist das DC-Laden mit nur 100 kW und die geringste Reichweite - dafuer ist er als eingestelltes Modell ein eigenstaendiges Statement abseits der deutschen Platzhirsche.
Häufige Fragen
Welches dieser SUV hat die groesste Reichweite?
Der BMW iX xDrive60 fuehrt klar mit bis zu 701 km WLTP. Dahinter folgt der Audi Q8 55 e-tron mit 582 km, der iX xDrive45 mit 602 km und der Q8 50 mit 492 km. Der Jaguar I-Pace bildet mit 470 km das Schlusslicht.
Wie schnell laden die drei Modelle am Schnelllader?
Der BMW iX laedt am schnellsten: bis zu 195 kW DC (xDrive60/M70) bzw. 175 kW (xDrive45), 10 bis 80 Prozent in rund 34-35 Minuten. Der Audi Q8 e-tron schafft 150 kW (Q8 50) bzw. 170 kW (Q8 55/SQ8) und braucht 28-31 Minuten. Der Jaguar I-Pace laedt nur mit maximal 100 kW DC - das ist der schwaechste Wert im Trio.
Was kosten die SUV und gibt es Ludego-Konditionen?
Der guenstigste Einstieg ist der Audi Q8 50 e-tron mit 75.900 Euro, gefolgt vom BMW iX xDrive45 (83.500 Euro) und dem Jaguar I-Pace (92.400 Euro). Nach oben reicht es bis zum BMW iX M70 mit 126.500 Euro. Audi Q8 e-tron und BMW iX werden aktuell ohne festen Ludego-Kaufpreis gefuehrt; beim Jaguar I-Pace entspricht der Ludego-Preis dem Listenpreis (92.400 bzw. 99.800 Euro).
Wie viel passt in den Kofferraum und welche Anhaengelast ist moeglich?
Der Jaguar I-Pace hat mit 656 Litern den groessten Standard-Kofferraum (1.453 l maximal). Der Audi Q8 e-tron bietet 569 Liter plus 62 Liter Frunk (bis 1.655 l), der BMW iX 500 Liter (bis 1.750 l maximal). Bei der Anhaengelast fuehrt der BMW iX mit 2.500 kg gebremst, der Audi Q8 e-tron zieht 1.800 kg - fuer den I-Pace ist keine Anhaengelast ausgewiesen.
Welche Leistungsstufen gibt es jeweils?
Beim Audi Q8 e-tron reicht es vom Q8 50 (250 kW/340 PS) ueber den Q8 55 (300 kW/408 PS) bis zum SQ8 (370 kW/503 PS). Der BMW iX spannt sich vom xDrive45 (300 kW/408 PS) ueber den xDrive60 (400 kW/544 PS) bis zum M70 (485 kW/659 PS, 3,8 s). Der Jaguar I-Pace gibt es nur in einer Leistungsstufe: 294 kW (400 PS) in den Linien R-Dynamic SE und HSE.
Welches Modell ist noch aktuell, welches ein Auslaeufer?
Der BMW iX ist das einzige aktuelle, technisch fuehrende Modell. Der Audi Q8 e-tron ist ein Auslaufmodell und wird 2026/27 von einer 800-Volt-Variante auf PPE-Basis abgeloest. Der Jaguar I-Pace wurde Ende 2024 eingestellt und ist nur noch als historisches bzw. Lagerfahrzeug verfuegbar.
Welches SUV passt zu mir?
Willst du maximale Reichweite, schnelles Laden und die modernste Technik, ist der BMW iX xDrive60 die richtige Wahl. Suchst du den guenstigsten Premium-Einstieg mit Luftfederung serienmaessig, fuehrt der Weg zum Audi Q8 50 e-tron. Magst du eigenstaendiges Design, viel Kofferraum und Pionier-Charakter, ist der Jaguar I-Pace einen Blick wert - mit Abstrichen beim Laden.