Dacia Spring vs. Wuling Bingo vs. Renault Twingo E-Tech
Drei Budget-Stadtflitzer um 16 bis 20 Tausend Euro - aber Preis, Laden und Ausstattung trennen sie deutlich.
- Preis ab (UVP)
- 16.900 €
- Reichweite max.
- 221 km
- DC-Laden max.
- 40 kW
- Leistung max.
- 52 kW
- Varianten
- 3
- Preis ab (UVP)
- 20.001 €
- Reichweite max.
- 333 km
- DC-Laden max.
- 80 kW
- Leistung max.
- 50 kW
- Varianten
- 2
- Preis ab (UVP)
- 19.990 €
- Reichweite max.
- 263 km
- DC-Laden max.
- 50 kW
- Leistung max.
- 60 kW
- Varianten
- 2
Elektrisch in die Stadt muss nicht teuer sein. Diese drei A-Segment-Stromer sind die preiswertesten Wege zum eigenen Stromer - und doch grundverschieden. Der Dacia Spring ist mit einem Ludego-Preis ab 15.399 Euro (Essential, UVP 16.900 Euro) der guenstigste Elektro-Neuwagen ueberhaupt. Der Wuling Bingo startet bei 20.000 Euro, der neue Renault Twingo E-Tech bei 20.531 Euro (Ludego-Preis, Evolution).
Beim Akku und der Reichweite liegen Welten dazwischen, die Praxiswerte aber eng beieinander. Der Spring fasst 24,3 kWh LFP und schafft 221 km WLTP (Essential/Expression) bzw. 225 km (Extreme). Der Wuling Bingo bringt mit 31,9 kWh brutto die groesste Reichweite mit: 273 km WLTP bei nur 9,5 kWh/100 km - der Effizienz-Bestwert hier. Der Twingo liegt mit 27,5 kWh und 263 km dazwischen.
Der groesste Unterschied steckt im Laden. Spring und Bingo laden am heimischen Wechselstrom nur einphasig mit mageren 3,7 bzw. 3 kW - der Twingo dreht den Spiess um und laedt dreiphasig mit 11 kW. Am Gleichstrom fuehrt der Bingo mit bis zu 80 kW, beim Spring ist DC-Laden mit 40 kW sogar nur gegen Aufpreis zu haben (kein DC ab Werk), und der Bingo braucht fuer deutsche CCS-Saeulen einen Adapter fuer 600 Euro.
Was hier zaehlt, ist nicht Sportlichkeit, sondern Preis, Lade-Setup und Alltagstauglichkeit im engen Stadtverkehr. Wir zeigen dir, welcher der drei zu deinem Budget und deinem Alltag passt.
Wer passt zu wem?
💰 Der Preisbrecher
Dacia Spring Essential electric 70
221 km · 52 kW/70 PS · AC 3,7 kW · 15.399 € (Ludego)
+ guenstigster E-Neuwagen · + nur 1.070 kg · + 6 Airbags Serie
⚡ Der Schnelllader
Wuling Bingo Deluxe 31,9 kWh LFP
273 km · 50 kW/68 PS · DC 80 kW · 20.000 €
+ groesste Reichweite · + DC 80 kW · + 9,5 kWh/100 km Effizienz
🏙️ Der Moderne
Twingo E-Tech Evolution 80 Urban Range
263 km · 60 kW/82 PS · AC 11 kW · 20.531 € (Ludego)
+ 11 kW dreiphasig laden · + frisches Retro-Design · + 50 kW DC
Quick-Specs
Dacia Spring
- Akku (netto)
- 24,3 kWh
- Reichweite (WLTP)
- 221 km
- Verbrauch (WLTP)
- 12,7 kWh/100 km
- DC-Laden (max)
- 40 kW
- 0–100 km/h
- 12,3 s
- Listenpreis ab
- 16.900 €
- Ludego-Preis ab
- 15.399 €
Wuling Bingo
- Akku (netto)
- 31,0 kWh
- Reichweite (WLTP)
- 333 km
- Verbrauch (WLTP)
- 9,5 kWh/100 km
- DC-Laden (max)
- 80 kW
- 0–100 km/h
- —
- Listenpreis ab
- 20.001 €
- Ludego-Preis ab
- 20.000 €
Renault Twingo E-Tech
- Akku (netto)
- 27,5 kWh
- Reichweite (WLTP)
- 263 km
- Verbrauch (WLTP)
- 12,7 kWh/100 km
- DC-Laden (max)
- 50 kW
- 0–100 km/h
- 12,1 s
- Listenpreis ab
- 19.990 €
- Ludego-Preis ab
- 20.531 €
DC-Ladekurven im Vergleich
Ladeleistung (kW) über Ladestand (%) — je Fahrzeug der Akku mit der höchsten Spitzenleistung. Linien ein-/ausschaltbar.
Ladekurven: Fastned
360°-Ansichten
Innenraum aus dem Hersteller-Konfigurator — bei Klick lädt der interaktive Viewer.
Dacia Spring
Wuling Bingo
Renault Twingo E-Tech
Daten im Detail
So liest du die Tabelle: Jede Spalte ist eine Ausstattungslinie (Trim). Mit den Schaltern oben steuerst du, welche Trims als Spalten erscheinen — Einstieg + Top (günstigste & teuerste je Modell), Nur Einstieg, Nur Top oder Alle. Über Trims an-/abwählen blendest du einzelne Varianten gezielt ein und aus. Bei vielen Spalten lässt sich die Tabelle horizontal scrollen (Leiste am oberen und unteren Rand). Das ★ markiert den jeweils besten Wert.
Dacia Spring
Wuling Bingo
Renault Twingo E-Tech
| Dacia | Dacia | Dacia | Wuling | Wuling | Renault | Renault | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SpringDacia Spring Essential electric 70 · 24,3 kWh Einstieg | SpringDacia Spring Expression electric 70 · 24,3 kWh | SpringDacia Spring Extreme electric 100 · 24,3 kWh Top | BingoWuling Bingo Deluxe LFP · 31 kWh Einstieg | BingoWuling Bingo Smart Connect LFP · 31 kWh Top | Twingo E-TechRenault Twingo E-Tech Evolution 80 Urban Range · 27,5 kWh Einstieg | Twingo E-TechRenault Twingo E-Tech Techno 80 Urban Range · 27,5 kWh Top | |
| Preis & Lieferung | |||||||
| Listenpreis ab | 16.900 € | 18.700 € | 19.700 € | 20.001 € | 20.701 € | 19.990 € | 21.590 € |
| Ludego-Preis ab | 15.399 € ★ | 17.159 € | 18.139 € | 20.000 € | 20.700 € | 20.531 € | 22.043 € |
| Reichweite & Akku | |||||||
| Reichweite WLTP | 221 km | 221 km | 225 km | 333 km ★ | 333 km ★ | 263 km | 261 km |
| Akku netto | 24,3 kWh | 24,3 kWh | 24,3 kWh | 31,0 kWh | 31,0 kWh | 27,5 kWh | 27,5 kWh |
| Akku brutto | — | — | — | — | — | — | — |
| Verbrauch WLTP | 12,7 kWh | 12,7 kWh | 12,4 kWh | 9,5 kWh | 9,5 kWh | 12,7 kWh | 12,6 kWh |
| cW-Wert | — | — | — | — | — | — | — |
| Spannungslage | — | — | — | — | — | — | — |
| Laden | |||||||
| DC-Schnellladen | 40 kW | 40 kW | 40 kW | 80 kW ★ | 80 kW ★ | 50 kW | 50 kW |
| AC-Laden | 4 kW | 4 kW | 4 kW | 3 kW | 3 kW | 11 kW | 11 kW |
| 800V-Architektur | – | – | – | – | – | – | – |
| Plug & Charge | – | – | – | – | – | – | – |
| Akku-Vorkonditionierung | – | – | – | – | – | – | – |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Nicht_bekannt | Nicht_bekannt | Nicht_bekannt | Nicht_bekannt | Nicht_bekannt | Serie | Serie |
| Antrieb & Leistung | |||||||
| Antrieb | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD |
| Motor-Typ | PSM (Permanentmagnet-Synchronmaschine) | PSM (Permanentmagnet-Synchronmaschine) | PSM (Permanentmagnet-Synchronmaschine) | — | — | permanentmagneterregte Synchronmaschine (PSM) | permanentmagneterregte Synchronmaschine (PSM) |
| Leistung | 52 kW | 52 kW | 75 kW | 50 kW | 50 kW | 60 kW | 60 kW |
| PS | 70 | 70 | 100 | 68 | 68 | 82 | 82 |
| 0–100 km/h | 12.3 | 12.3 | 9.6 | — | — | 12.1 | 12.1 |
| Vmax | 125 | 125 | 125 | 130 | 130 | 130 | 130 |
| Maße & Gewicht | |||||||
| Karosserie | schraegheck | schraegheck | schraegheck | schraegheck | schraegheck | schraegheck | schraegheck |
| Länge | 3.701 mm | 3.701 mm | 3.701 mm | 3.950 mm | 3.950 mm | 3.789 mm | 3.789 mm |
| Breite | 1.583 mm | 1.583 mm | 1.583 mm | 1.708 mm | 1.708 mm | 1.720 mm | 1.720 mm |
| Höhe | 1.489 mm | 1.489 mm | 1.489 mm | 1.580 mm | 1.580 mm | 1.491 mm | 1.491 mm |
| Radstand | 2.423 mm | 2.423 mm | 2.423 mm | 2.560 mm | 2.560 mm | 2.493 mm | 2.493 mm |
| Leergewicht | 1070 | 1070 | 1070 | 1125 | 1140 | 1275 | 1294 |
| Kofferraum | 308 | 308 | 308 | 310 | 310 | 260 | 260 |
| Kofferraum max. | 1004 | 1004 | 1004 | 790 | 790 | 360 | 360 |
| Frunk | — | — | — | — | — | 0 | 0 |
| Sitze | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Breite m. Spiegel | 1.767 mm | 1.767 mm | 1.767 mm | — | — | 1.953 mm | 1.953 mm |
| Bodenfreiheit | 151 mm | 151 mm | 151 mm | — | — | 143 mm | 143 mm |
| Zul. Gesamtgewicht | 1.344 kg | 1.344 kg | 1.344 kg | — | — | 1.595 kg | 1.595 kg |
| Dachlast | — | — | — | — | — | — | — |
| Stützlast | — | — | — | — | — | — | — |
| Bereifung (Serie) | — | — | — | — | — | — | — |
| Sicherheit (Euro NCAP) | |||||||
| NCAP Gesamt | — | — | — | — | — | — | — |
| NCAP-Jahr | 2021 | 2021 | 2021 | — | — | 2024 | 2024 |
| Erwachsene | 49 % | 49 % | 49 % | — | — | 80 % | 80 % |
| Kinder | 56 % | 56 % | 56 % | — | — | 80 % | 80 % |
| Fußgänger | 39 % | 39 % | 39 % | — | — | 76 % | 76 % |
| Assistenz | 32 % | 32 % | 32 % | — | — | 68 % | 68 % |
| Airbags | 6 | 6 | 6 | — | — | 6 | 6 |
| ISOFIX | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Versicherung | |||||||
| HSN/TSN | 8212 / AFW (ab 2025) · 8212 / AFG (ab 2021) | 8212 / AFW (ab 2025) · 8212 / AFG (ab 2021) | 8212 / AFW (ab 2025) · 8212 / AFG (ab 2021) | — | — | 2438 / AAF (ab 2026) · 2438 / BNZ (ab 2020) | 2438 / AAF (ab 2026) · 2438 / BNZ (ab 2020) |
| Typklasse Haftpflicht | 13 | 13 | 13 | — | — | 14 | 14 |
| Typklasse Teilkasko | 18 | 18 | 18 | — | — | 15 | 15 |
| Typklasse Vollkasko | 14 | 14 | 14 | — | — | 20 | 20 |
| Infotainment & Konnektivität | |||||||
| Display | — | — | — | — | — | 10,0″ | 10,0″ |
| Kombi-Display | 7,0″ | 7,0″ | 7,0″ | — | — | 7,0″ | 7,0″ |
| Infotainment-OS | Media Control / Media Display / Media Nav (proprietär) | Media Control / Media Display / Media Nav (proprietär) | Media Control / Media Display / Media Nav (proprietär) | — | — | OpenR link (Renault-eigenes System auf Android-Automotive-Basis bei Techno) | OpenR link (Renault-eigenes System auf Android-Automotive-Basis bei Techno) |
| Apple CarPlay | Nein (Smartphone-Halterung statt Display) | Optional (Techno-Paket) | Serie (wireless) | — | — | wireless | wireless |
| Android Auto | Nein (Smartphone-Halterung statt Display) | Optional (Techno-Paket) | Serie (wireless) | — | — | wireless | wireless |
| Soundsystem | Nein | Nein | Nein | — | — | — | — |
| Lautsprecher | — | — | — | — | — | — | — |
| Head-up-Display | – | – | – | – | – | – | – |
| Navigation | nur in höherer Trim optional | ○ | ○ | – | – | ✓ | ✓ |
| OTA-Updates | ✓ | ✓ | ✓ | – | – | ✓ | ✓ |
| Google Built-in | – | – | – | – | – | ✓ | ✓ |
| Induktives Laden (Smartphone) | – | – | – | – | – | – | – |
| Sprachassistent | – | – | – | – | – | – | – |
| WLAN Hotspot | – | – | – | – | – | – | – |
| Streaming-Dienste | – | – | – | – | – | – | – |
| Digitaler Schlüssel | – | – | – | – | – | – | – |
| Komfort & Innenraum | |||||||
| Klimazonen | 1 | 1 | 1 | — | — | — | — |
| Sitz-Material | — | — | — | — | — | stoff | stoff |
| Akku-Chemie | LFP | LFP | LFP | LFP | LFP | LFP | LFP |
| Sitzheizung vorne | – | – | – | – | – | nur in höherer Trim optional | ○ |
| Sitzheizung hinten | – | – | – | – | – | – | – |
| Sitzbelüftung | – | – | – | – | – | – | – |
| Lenkradheizung | – | – | – | – | – | – | – |
| Massagefunktion | – | – | – | – | – | – | – |
| Memory-Sitze | – | – | – | – | – | – | – |
| Panoramadach | – | – | – | – | – | – | – |
| El. Heckklappe | – | – | – | – | – | – | – |
| Keyless Entry | – | – | – | – | – | – | – |
| Soft-Close Türen | – | – | – | – | – | – | – |
| Adaptives Fahrwerk | – | – | – | – | – | – | – |
| Wärmepumpe | – | – | – | – | – | – | – |
| El. Sitzverstellung vorne | – | – | – | – | – | – | – |
| Getönte Scheiben | – | – | – | – | – | ✓ | ✓ |
| Beheizbare Frontscheibe | – | – | – | – | – | – | – |
| Lenkrad-Material | kunststoff | kunststoff | kunststoff | — | — | — | — |
| El. Lordosenstütze | – | – | – | – | – | – | – |
| Akustikverglasung | – | – | – | – | – | – | – |
| El. Außenspiegel | ✓ | ✓ | ✓ | – | – | ✓ | ✓ |
| Klima | |||||||
| Klimaautomatik | – | – | – | – | – | – | – |
| Standklimatisierung | – | – | – | – | – | – | – |
| Assistenzsysteme | |||||||
| Notbremssystem (AEB) | ✓ | ✓ | ✓ | – | – | ✓ | ✓ |
| Adaptiver Tempomat (ACC) | – | – | – | – | – | ✓ | ✓ |
| Spurhalteassistent | ✓ | ✓ | ✓ | – | – | ✓ | ✓ |
| Spurwechselassistent | – | – | – | – | – | – | – |
| Totwinkel-Warner | – | – | – | – | – | nur in höherer Trim optional | ○ |
| Verkehrszeichenerkennung | ✓ | ✓ | ✓ | – | – | – | – |
| Müdigkeitserkennung | ✓ | ✓ | ✓ | – | – | ✓ | ✓ |
| Kreuzungsassistent | – | – | – | – | – | ✓ | ✓ |
| Querverkehr hinten | – | – | – | – | – | nur in höherer Trim optional | ○ |
| Emergency Assist | – | – | – | – | – | – | – |
| Ausweichassistent | – | – | – | – | – | – | – |
| Stauassistent | – | – | – | – | – | – | – |
| Parken & Kamera | |||||||
| Rückfahrkamera | nur in höherer Trim | ○ | ✓ | – | – | nur in höherer Trim | ✓ |
| 360°-Kamera | – | – | – | – | – | – | – |
| Parksensoren vorne | nur in höherer Trim optional | nur in höherer Trim optional | ○ | – | – | nur in höherer Trim optional | ○ |
| Parksensoren hinten | – | – | – | – | – | – | – |
| Parkassistent / IPA | – | – | – | – | – | nur in höherer Trim optional | ○ |
| Autom. Einparken | – | – | – | – | – | – | – |
| Licht & Beleuchtung | |||||||
| LED-Scheinwerfer | ✓ | ✓ | ✓ | – | – | ✓ | ✓ |
| Matrix-LED | – | – | – | – | – | – | – |
| Kurvenlicht | – | – | – | – | – | – | – |
| Sequenzieller Blinker | – | – | – | – | – | – | – |
| Ambientebeleuchtung | – | – | – | – | – | – | – |
| Laserlicht | – | – | – | – | – | – | – |
| LED-Rückleuchten | – | – | – | – | – | ✓ | ✓ |
| Fahrwerk-Erweitert | |||||||
| Wendekreis | 9,6 m | 9,6 m | 9,6 m | — | — | 9,9 m | 9,9 m |
| Drehmoment | 137 Nm | 137 Nm | 137 Nm | 125 Nm | 125 Nm | 175 Nm | 175 Nm |
| Zuladung | 274 kg | 274 kg | 274 kg | — | — | 320 kg | 301 kg |
| AHK gebremst | — | — | — | — | — | — | — |
| AHK ungebremst | — | — | — | — | — | — | — |
| Farben & Räder | |||||||
| Außenfarben | — | — | — | — | — | — | — |
| Felgen-Größen | — | — | — | — | — | — | — |
| Laden — Erweitert | |||||||
| Phasen | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 |
| DC 10–80 % | — | — | — | — | — | — | — |
| AC 0–100 % | — | — | — | — | — | — | — |
| Garantie & Service | |||||||
| Akku-Garantie (Jahre) | 8 | 8 | 8 | — | — | 8 | 8 |
| Akku-Garantie (km) | 120.000 km | 120.000 km | 120.000 km | — | — | 160.000 km | 160.000 km |
| Akku-SoH-Schwelle | — | — | — | — | — | — | — |
| Lack-Garantie | 2 | 2 | 2 | — | — | 3 | 3 |
| Durchrostung | — | — | — | — | — | — | — |
| Fahrzeuggarantie | — | — | — | — | — | — | — |
| Wartungsintervall | — | — | — | — | — | — | — |
| Lieferzeit | 4 bis 6 Monate | 4 bis 6 Monate | 4 bis 6 Monate | 3–5 Monate | 3–5 Monate | Marktstart steht bevor | Marktstart steht bevor |
Optionen & Pakete
Aufpreis-Pakete & Einzeloptionen je Fahrzeug (Preis ab günstigster Variante).
Dacia Spring
Keine Aufpreis-Pakete gelistet.
Wuling Bingo
Keine Aufpreis-Pakete gelistet.
Renault Twingo E-Tech
- Vordersitze beheizbarab 300 €
- 6,5 m Ladekabel Schuko Mode 2ab 300 €
Farben, Räder & Innenraum
Lacke
Dacia Spring
Wuling Bingo
Renault Twingo E-Tech
Innenraum
Dacia Spring
Wuling Bingo
Renault Twingo E-Tech
Räder
Dacia Spring
- 14" Stahlräder mit Radvollblende CIANS, grau (Reifen 165/70 R14) Serie
- 15" Stahlräder mit Radvollblende RESIA, schwarz/stahlgrau (Reifen 165/65 R15) Serie
- 15" Stahlräder mit Radvollblende DANUBE, schwarz mit Dacia-Logo in Kupferfarbe (Reifen 165/65 R15) Serie
Wuling Bingo
- 15 Zoll Leichtmetallfelgen, Reifen 185/60 R15 15" Serie
Renault Twingo E-Tech
- 16" Stahlräder mit Radabdeckung DOMINO (Reifen 195/60 R16) Serie
- 16" Stahlräder mit zweifarbiger Radabdeckung DIABOLO (Reifen 195/60 R16) Serie
- 18" Leichtmetallräder MIKADO glanzgedreht schwarz (Reifen 205/45 R18) +600 €
- 18" Leichtmetallräder REVERSO glanzgedreht (Reifen 205/45 R18) +600 €
- 16" Ganzjahresreifen +350 €
Bewertung im Detail
Dacia Spring
- Komfort
- 0,0
- Laden
- 2,0
- Assistenz
- 2,0
- Sicherheit
- 1,0
- Licht
- 2,0
- Infotainment
- 2,0
- Anhängelast
- 0,0
- Versicherung
- 5,0
- Garantie
- 2,0
Wuling Bingo
- Komfort
- 0,0
- Laden
- 3,0
- Assistenz
- 0,0
- Sicherheit
- 0,0
- Licht
- 1,0
- Infotainment
- 0,0
- Anhängelast
- 0,0
- Versicherung
- 0,0
- Garantie
- 0,0
Renault Twingo E-Tech
- Komfort
- 0,0
- Laden
- 4,0
- Assistenz
- 3,0
- Sicherheit
- 4,0
- Licht
- 2,0
- Infotainment
- 3,0
- Anhängelast
- 0,0
- Versicherung
- 5,0
- Garantie
- 1,0
Mehr Infos zu den einzelnen Modellen
Leasing, Abo & Gebraucht — Raten im Vergleich
Monatsraten geeicht auf 36 Monate / 10.000 km, ohne Förderung. Liegt keine exakte 36/10.000-Konfiguration vor, zeigen wir die nächstgelegene reale Rate (mit deren Laufzeit/Laufleistung).
Raten brutto, ohne Förderung, Beispielkonditionen — finale Konditionen im jeweiligen Angebot. Quelle: LeasingMarkt/Partner.
Ausstattungsbereinigter Preisvergleich
Wählen Sie ein Nutzungsprofil — wir gleichen die Fahrzeuge auf dieselbe Ausstattung an und zeigen den dafür nötigen Aufpreis je Fahrzeug. Alle Preise ohne Förderung.
Günstig & vernünftig ausgestattet — die sinnvolle Grundausstattung.
Worauf wir achten: Carplay, Rückfahrkamera, Spurhalteassistent
Alltagskomfort: warm, bequem, entspanntes Fahren.
Worauf wir achten: Wärmepumpe, Sitzheizung vorne, Adaptiver Tempomat (ACC), Navigationssystem, Rückfahrkamera
Sicher & praktisch mit Kindern.
Worauf wir achten: Rückfahrkamera, Adaptiver Tempomat (ACC), Isofix anzahl, Spurhalteassistent, Totwinkelassistent
Effizient & entspannt auf der Langstrecke.
Worauf wir achten: Wärmepumpe, Adaptiver Tempomat (ACC), Navigationssystem, Sitzheizung vorne, Head-up-Display
Top-Ausstattung: Licht, Display, Sound, Dach.
Worauf wir achten: Licht matrix led, Head-up-Display, Topview kamera, Panorama dach, Soundsystem
Angeglichener Preis = günstigste passende Variante + nötige Pakete/Optionen, um die Profil-Ausstattung zu erreichen. Serien-Features kosten 0 €. „Nicht voll erreichbar“ = mind. ein Pflicht-Feature ist auf keiner Variante bestellbar.
Unser Fazit
Drei preiswerte A-Segment-Stromer, drei klare Profile - die Wahl haengt an Budget und Lade-Setup.
Guenstig elektrisch in die Stadt: Das schaffen alle drei, aber sie loesen die Budget-Gleichung voellig unterschiedlich. Der Dacia Spring unterbietet die beiden anderen beim Preis um mehrere Tausend Euro, gibt dafuer aber bei Reichweite und Laden am meisten ab. Der Dacia Spring ist der Preis-Sieger: guenstigster Einstieg (15.399 Euro Ludego), leichtester der drei und mit 6 Airbags solide ausgestattet - solange du auf schnelles und werksseitiges DC-Laden verzichten kannst. Der Wuling Bingo punktet mit der hoechsten Reichweite (273 km) und 80 kW DC-Laden, verlangt aber den CCS-Adapter und ein Leben mit dem langsamen 3-kW-AC-Lader. Der Renault Twingo E-Tech ist der modernste und der einzige mit schnellem 11-kW-Wechselstrom-Laden - ideal fuer den Wallbox-Haushalt. Kurz: Spring fuers Portemonnaie, Bingo fuer Reichweite und oeffentliches Schnellladen, Twingo fuers schnelle Laden zuhause und das Design.
Häufige Fragen
Welcher der drei hat die groesste Reichweite?
Der Wuling Bingo liegt mit 273 km WLTP vorn, gefolgt vom Renault Twingo E-Tech mit 263 km (Evolution) und dem Dacia Spring mit 221 km (Essential/Expression) bzw. 225 km (Extreme). Fuer den Stadt- und Pendelalltag, fuer den diese Autos gebaut sind, reicht das bei allen dreien - regelmaessige Langstrecke ist nicht ihr Revier.
Wie schnell laden die drei A-Segment-Stromer?
Am Wechselstrom fuehrt klar der Twingo mit 11 kW dreiphasig; Dacia Spring (3,7 kW) und Wuling Bingo (3 kW) laden nur einphasig und brauchen fuer eine volle Ladung viele Stunden. Am DC-Schnelllader ist der Bingo mit bis zu 80 kW am schnellsten, der Twingo schafft 50 kW. Beim Spring ist DC-Laden (40 kW) ueberhaupt nur gegen Aufpreis verfuegbar - die Essential laedt gar kein DC. Wer zuhause an der Wallbox laedt, faehrt mit dem Twingo am schnellsten voll.
Welcher ist der guenstigste?
Der Dacia Spring ist mit einem Ludego-Preis ab 15.399 Euro (Essential, UVP 16.900 Euro) klar der guenstigste und damit der preiswerteste E-Neuwagen ueberhaupt. Der Wuling Bingo startet bei 20.000 Euro (Deluxe), der Renault Twingo E-Tech bei 20.531 Euro (Ludego-Preis, Evolution). Die Topversionen liegen bei 18.139 Euro (Spring Extreme, Ludego), 20.700 Euro (Bingo Smart Connect) bzw. 22.043 Euro (Twingo Techno).
Was bedeutet der CCS-Adapter beim Wuling Bingo?
Der Wuling Bingo kommt ab Werk mit einem GB-T-Schnellladestecker, dem chinesischen Standard. Um an deutschen CCS-Schnellladesaeulen laden zu koennen, ist ein Adapter fuer rund 600 Euro noetig. Beim Renault Twingo ist das nicht erforderlich - er hat den hierzulande ueblichen CCS-Anschluss bereits ab Werk. Beim Dacia Spring ist DC-Laden insgesamt nur optional und ueber die Power- bzw. CCS-Option zu haben.
Wie viele Sitzplaetze und wie viel Kofferraum bieten die drei?
Alle drei sind 4-Sitzer. Beim Standard-Kofferraum fuehrt der Wuling Bingo mit 310 Litern, vor dem Dacia Spring (308 l) und dem Twingo (260 l). Beim maximalen Ladevolumen mit umgeklappten Sitzen dreht sich die Reihenfolge: Dacia Spring 1.004 l, Wuling Bingo 790 l, Renault Twingo 360 l. Eine Anhaengerkupplung gibt es bei keinem der drei.
Welche Ludego-Konditionen gelten?
Die genannten Ludego-Preise sind verguenstigte Preise (Spring) bzw. All-in-Preise inklusive Ueberfuehrung (Twingo). Beim Twingo ist die Lieferung nur per Abholung beim Haendler in Suedostdeutschland moeglich, und der Marktstart der Neuauflage steht zum aktuellen Stand noch bevor (Pre-Order, Lieferzeit 12-24 Wochen). Dacia Spring und Wuling Bingo sind bestellbar - der Bingo kommt als Re-Import ueber Borderless Car / ARI Motors (kein offizieller DE-Importeur).
Welchen sollte ich nehmen?
Suchst du schlicht den guenstigsten E-Neuwagen und laedst vor allem zuhause, ist der Dacia Spring die naheliegende Wahl - er kostet deutlich weniger als die beiden anderen. Laedst du viel an oeffentlichen DC-Saeulen und willst die hoechste Reichweite, passt der Wuling Bingo, sofern dich der CCS-Adapter nicht stoert. Hast du eine Wallbox zuhause und magst frisches Design plus schnelles AC-Laden, ist der Renault Twingo E-Tech mit 11 kW die runde Wahl.